■ 深圳特區報見習記者 陳文標

　　限牌之後，深圳車市經歷了2個月的蕭條期。春節假期剛過，加之搖號競拍將至，車市會不會有新的變化？近日，記者走訪了深圳的車市發現，車市觀望氛圍濃厚，蕭條依舊。但值得注意的是，經銷商開始轉變思路，將置換、出租、維修作為重點業務。

　　節後觀望氣氛濃厚

　　春節長假剛過，記者來到香蜜湖汽車城，發現節日的喜慶並未給這裡帶來一絲暖意。各大4S店的銷售大廳冷冷清清，連銷售人員都比以往少了許多。

　　“現在限牌了，來看車的人都比去年少了好多。”一個北京現代經銷店的銷售顧問告訴記者，雖然以前春節後也不見得生意有多麼火爆，但是像今年這麼冷清還是頭一回。由於銷售業務慘澹，部分銷售人員還沒來上崗，甚至有些已經在年底辭職了。福特汽車經銷店的銷售顧問鍾女士表示，現在政策不明朗，雙方都處在觀望狀態。

　　經銷商的觀望態度體現在不再加推促銷活動上。以往這個時候，各種購車優惠活動的橫幅早就挂滿了經銷商的店面，但是今年卻沒看到太多類似的活動橫幅。“現在資格最重要，折扣還不是買車人最關心的。”上海大眾汽車銷售店的銷售顧問張先生告訴記者，以往推出各種優惠活動主要是為了薄利多銷，但現在大家都還在觀望，車子不好賣，也就不敢輕易推出打折優惠了。

　　從數字上可以找到産生這種現象的一些依據。按照限牌新規，每年的小汽車指標只有10萬輛，其中2萬輛還得分給電動小汽車。這意味著，對於這座年均汽車銷量約為50萬輛的城市來説，“蒸發”了八成的銷售量。車市面臨大洗牌，競爭力較弱的車商和經銷商被淘汰是必然的結果。

　　置換、保養成業務重點

　　新車銷售乏力，各大車商紛紛發掘新的利潤點。汽車維修、保養、置換成為了業務的“大頭。

　　記者發現，相比于銷售大廳的冷清場面，各大4S店的維修部和美容部卻顯得頗為熱鬧，洗車工和維修工顯得異常忙碌。此外，汽車出租業務和保險業務也相對火熱。

　　雖然走進銷售大廳買車的人不多，但陸陸續續有人駕車進入4S店的維修部和美容部，修車、洗車成了許多車主節後最需要的服務。在一個北京現代的經銷店門口，一輛小汽車的左前方嚴重受損，車主吳先生正在跟店員溝通如何維修。吳先生告訴記者，假期結束回深期間與其他車輛發生了嚴重的追尾。“今天趕過來就想快點修好，沒車真的很不方便。”

　　同時，購車置換也成為了各大車商重點挖掘的利潤點。在香蜜湖的汽車城裏，“免費評估”、“置換補貼”成為了挂在各大4S店門前廣告橫幅上最常見的字眼。

　　業內人士表示，深圳的汽車保有量超過300萬輛，每年起碼有20多萬輛的置換需求。據了解，經銷商提供的購車置換服務包括二手車評估、新舊車交接手續代辦、提供置換補貼等。其中，根據品牌和車型的不同，購車補貼可以從幾千到上萬元不等。比如，東風南方華瑞置換補貼在4000元到6000元不等，而上海大眾經銷店，置換一輛價值26萬的新帕薩特，可以享受1萬元的補貼。