隨著國內汽車保有量不斷攀升，汽車後市場的巨大潛力正在被飛速挖掘，大量服務於洗車、保養、資訊查詢，以及二手車買賣等領域的APP産品推陳出新。僅今年以來就有明日保養特價、橙牛違章管家等多家企業獲得創投機構投資。市場人士指出，隨著汽車市場逐漸成熟、汽車産業鏈越來越長，中國汽車後市場新一輪的淘金熱即將到來。

　　洗車保養備受青睞

　　作為O2O産品而言，價格較低、使用頻率高的領域往往能夠在短期獲得巨大的用戶流量和收入規模，這是由於網際網路用戶選擇的成本較低所決定的。

　　在汽車後市場中，洗車、保養等無疑屬於上述易於改造傳統業務流程的範疇。事實上，國內許多洗車、保養APP産品已經初具規模。2014年以來多家洗車産品團隊獲得天使輪或A輪融資。據不完全統計，微信認證洗車服務賬號約70家，App Store中洗車服務App約50家，每天總計洗車訂單量約34萬單。

　　洗車O2O模式可分為兩類——到府洗車、到店洗車。車主線上預約，收編或招聘的技師到府提供洗車服務，車主無需到場等候。服務即品牌，以洗車切入汽車後服務，部分團隊逐漸加入到府養護服務，未來可成為“移動4S店”。另一種模式是車主線上預約並付款，或購買虛擬會員卡，到線下合作商家享受洗車服務，其類似團購，可成為汽車後“大眾點評”。

　　根據《中國汽車後市場2013藍皮書》的數據，2013年全國汽車保有量已達1.37億輛，2012年汽車後市場營業額近5000億元。每1元洗車消費會帶來0.65元汽車售後服務消費，僅2013年汽車維修養護市場空間約5000億元。

　　在汽車保養領域，創投機構非常熱衷。2015年3月2日，明日保養特價獲得數百萬人民幣的天使輪融資，這款App主要是為車主提供4S店汽車特價養護資訊。2月28日，易快修獲得1200萬美元的A輪融資，投資方為光速創投。

　　國內目前維保O2O産品約20款，每天共産生維保訂單約2至4千單。維修保養O2O模式可分為四類。垂直搜索：根據車輛型號、行駛里程搜索4S店、連鎖店、到府服務、自助服務等解決方案及價格。垂直電商：根據車輛型號，搜索維保所需要的配件材料，下單購買，如京東車管家等。到府維保：服務品牌，車主預約到府服務，平臺提供到府服務或將車開至合作門店維保。到店維保：團購模式，平臺聚集合作商家或實施門店加盟機制，車主線上可以優惠價格預約並到店維保。

　　二手車交易“蛋糕”誘人

　　2015年1月22日，51汽車網獲得新一輪3000萬美元投資，由軟銀中國領投，SIG海納、方廣資本、德同資本跟投。1月22日，車易拍獲得1.1億美元的D輪融資，其中，紅杉中國、經緯創投、晨興創投、中信資本四家投資8800萬美元。1月6日，又一車完成數百萬美元A輪融資，投資方為南韓投資。同時，又一車獲得全國領先的汽車後服務連鎖企業美車堂集團的戰略入股。

　　2014年是二手車電商的爆發元年，中國二手車電商去年的交易量為60.52萬輛，交易金額達到340.3億元，電商交易量佔到二手車交易總量的10%。根據中國汽車市場指數研究所預計，到2020年，中國二手車市場交易量有望達到4000萬輛，市值將突破1萬億元。業內普遍認為，網際網路傳播便利、資源集約性強等特性使得依託于網際網路發展的電商平臺在二手車市場快速發展過程中逐漸崛起。

　　“網際網路的優勢就是資訊整合能力強、扁平化。”車易拍聯合創始人兼副總裁蔡旭表示，目前二手車交易平臺可以通過網際網路有效地減少二手車交易的中間環節，讓買賣雙方都得到最優價格。

　　隨著越來越多城市限購政策的出臺，新車銷售的增量市場被人為抑制，置換銷售成為限購城市4S店銷售的新引擎。4S店想要吸引那些有置換需求的車主，就要為他們手頭的車輛找到好出路。而各地越發嚴格的限遷政策又擠壓了二手車的流通渠道，於是，如何高效準確地對接供求雙方成為了經銷商們最頭疼的事情，二手車電商的出現解決了他們的燃眉之急。