挖掘天津機場貨運發展潛力優化運力投放
- 發佈時間：2015-03-06 08:17:19 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□張德志
荷蘭城市規劃大師約翰曾經説過一句話，城市的擴張從雲端開始。機場為貨運和客運提供便利，因此，一座城市的經濟生活很大一部分是從機場開始的。筆者認為，在京津冀一體化發展的大背景下，天津濱海機場打造航空物流中心是一個非常正確、有遠見的戰略決策。在此過程中，航空公司可以充分利用天津機場的貨運發展潛力，優化運力投放，完善航線網路佈局。
説到民航對地方經濟的拉動作用，很多人對民航客運的作用了解得比較深入，對貨運的作用則了解得較少。那麼，民航貨運對於地方經濟發展的拉動作用究竟有多大呢？國際航空運輸協會的一項統計顯示，航空貨運對地區經濟的拉動比例為128。由此可見，航空貨運對地方經濟的拉動作用非常大，天津著力打造航空物流中心是非常有遠見和正確的戰略抉擇。
借助京津冀一體化發展的政策優勢，天津具有非常大的打造航空物流中心潛力。天津的經濟基礎非常好，在過去4年的增速一直保持全國第一，每人平均GDP是全國最高的，超過了10萬元。此外，還有大批包括航空航太、資訊、高端裝備製造業等先進製造業企業落戶。2013年，天津外貿進出口總額達到1285億美元，其中機電産品佔70%。因此，天津經濟的發展是天津航空貨運的基礎。
此外，天津自貿區的批復、京津冀三地聯動發展都將讓天津航空貨運市場的輻射人口超過1億。而三地GDP規模達到6.22萬億元，這樣天津發展國際航空貨運是有很大潛力的。
正是看到了天津航空市場的美好前景，各航空公司紛紛關注天津貨運市場的發展。其中，南航計劃進一步抓住機遇，拓展市場。截至目前，南航去年開通的洛杉磯到廣州航班運營效益不錯，每個航班從美國回來時會有十幾噸的貨物。南航方面對此航線的前景非常看好。有了成功的先例，今年，南航將繼續引進大型波音777貨機，並積極與天津機場共同研究如何進一步拓展市場。
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