寧波海鐵聯運扶持政策出臺 班列最高可獲2500萬補助
- 發佈時間：2015-03-04 17:37:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網寧波3月4日電 (見習記者林波 通訊員淩樂雲 宋兵)3月4日，記者最新從寧波市港航管理局獲悉，近日，寧波市政府出臺《關於進一步加快寧波市海鐵聯運發展財政扶持政策的實施辦法》(以下簡稱《辦法》)，“五定”班列最高可獲2500萬補助。據悉，這已是該市第三次出臺扶持海鐵聯運發展的政策。
據了解，相比前兩次的扶持政策，該新政擴大了扶持對象範圍，降低了扶持對象資格條件，並進一步明確扶持資金渠道，適當調整扶持標準，新增獎勵政策等。這不僅繼承了以往扶持海鐵聯運發展的好做法，保持了政策連續性，又結合當前發展實際，進行了適當調整。
《辦法》重點對實際經營人、運輸公司、船公司、公共服務平臺(班列經營人)四類對象進行扶持，扶持的標準從200-800元/每標準箱不等，其中對“五定”班列資助最高，鐵路里程在400公里內每條(線路)資助1500萬元，400公里以上(線路)資助2500萬元。並在扶持政策基礎上對開展海鐵聯運實際經營人及企業進行考核獎勵，獎勵金額5-15萬元不等。
據介紹，寧波市海鐵聯運箱量從2009年的1690標箱，快速增長到2014年的13.5萬標箱，增長了80倍。佔集裝箱吞吐量的比重，也由2009年的0.02%提高到了2014年的0.72%。按累計完成37萬標箱、平均運距500公里計算，已累計節約燃油(柴油)2786萬升，折合3.4萬噸標煤，減少二氧化碳排放約7.4萬噸，年均減少進出北侖區域集卡6.2萬車次。
據最新消息，2014年寧波港口以1870萬標準箱超過釜山港4.8萬標準箱，首次超過連續11年排名全球集裝箱港口第5位的釜山港，躍居全球第五大集裝箱港口。
2014年，寧波市提出構建港口經濟圈，積極對接融入國家“一帶一路”等戰略，而加快推進寧波集裝箱海鐵聯運示範通道建設，進一步培育和壯大寧波海鐵聯運市場，推進多式聯運國際樞紐港建設，則是拓展和發展寧波港口經濟圈的有力手段。(完)
