從權威渠道獲悉，倍受外界矚目的廣東自貿區掛牌在即。屆時廣東省有關方面除在廣州南沙舉行統一的掛牌儀式外，另兩個組成片區——深圳前海和蛇口、珠海橫琴還將舉行推介會，面向全球企業首次揭開廣東自貿區的各項政策細節。

　　東方風來滿眼春，港澳爭飲“頭啖湯”。“自貿區政策一旦到位，第一個出現變動的將是人流。我們已經做好了準備。可以想像，屆時粵港澳之間人流往來的平衡性有望得到明顯改善，更多的商務人士選擇赴粵發展將給我們帶來更多商機。”位於南沙自貿片區中心位置的番禺南沙港客運有限公司副總經理阮聖春接受新華社記者採訪時説。

　　萬事俱備，只欠東風，眼下廣東自貿區各個片區只等待揭幕的一聲發令槍響。沿著高速公路從廣州市區往南沙方向駛去，人們能看到正在更新的路牌和廣告，指引著前進的方向。

　　依據廣東省商務廳1月底提交廣東省法制辦公開徵求意見的《中國（廣東）自由貿易試驗區管理辦法（送審稿）》，“依託港澳”“促進內地與港澳經濟深度融合，深入推進粵港澳服務貿易自由化，強化粵港澳國際貿易功能整合，探索構建粵港澳金融合作新體制，創新監管服務模式”，都將是廣東自貿區的法定職責。

　　根據該法規草案中“粵港澳深度合作機制”相關內容，廣東自貿試驗區建設相關事項將被納入粵港、粵澳合作聯席會議制度，加強溝通協作。同時，要在CEPA框架下實施對港澳更深度開放，重點在金融服務、商貿服務、專業服務、科技文化服務和社會服務等領域，暫停、取消或者放寬對港澳投資者資質要求、股比限制、經營範圍等準入限制措施。

　　人才管理創新方面，廣東自貿試驗區將研究制定自貿試驗區港澳及外籍高層次人才認定辦法，對高層次人才在出入境、項目申報、創新創業、服務保障等方面給予特殊政策。通過特殊機制安排，推進粵港澳服務業人員執業資格互認或單邊認可。同時，探索在自貿試驗區工作、居住的港澳人士社會保障與港澳有效銜接。

　　自貿試驗區還將發展國際船舶運輸、國際船舶管理、國際船員管理、國際航運經紀等産業，在國際船舶管理、國際遠洋和國際航空運輸服務、航運金融等領域對境外投資者擴大開放。實行具有競爭力的國際船舶登記政策，建立高效率的船籍登記制度。

　　對此，企業和市場翹首以盼。全球特許金融分析師協會（CFA）今年2月份首次在廣東舉行投資分析比賽，希望從當地大專院校中選拔出優秀的專業金融人才參與全球競爭。“我們的動力就在於廣東自貿園區的成立。我們堅信自貿區的開闢將推動本地高端金融人才需求進一步攀升，這不僅會帶動當地學生赴港澳求學、培訓，也必將促使港澳金融高端人才與內地加速融合。”該協會中國發展計劃執行總監郭偉玉説。

　　物流的迅猛增長也備受期待。廣州港南沙汽車碼頭有限公司生産業務部經理林佔愷説，就汽車産業而言，自貿區政策有望激發市場活力並對上下游産業鏈發揮強大的帶動作用。“我們準備利用自貿區政策優勢，打造出一個新的‘汽車城’，而商品價格的下降也將給消費者帶來直接收益。”

　　記者從有關渠道獲悉，廣東自貿區各個片區的規劃定位、發展方向、市場重心等原則方向已經清晰界定完畢。以南沙為例，根據該片區此前通報有關企業的招商引資説明可以看出，南沙片區就被劃為國際航運合作區、金融商務發展試驗區等7個相關片區，包括遊艇等在內的新興産業、新興業態都成為招商引資重點方向。

　　事實上，依託改革紅利而不是片面優惠政策發展經濟，同樣是廣東自貿區的突出特徵。林佔愷説，自己所在的汽車物流企業就沒有將發展的重心放在自貿區的稅費減免上，而是期待利用自貿區深化改革、簡政放權營造市場新優勢，通過給客戶營造更多盈利環節製造商機。“在自貿區裏，我們不僅是提供一個場地和碼頭裝卸服務，而是借助改革打通審批環節的優勢，提供一個後方服務市場，將客戶對於融資、會展、配送、電商等方面的需求融為一體，這些都是自貿區激發出來的、也是我們希望實現的新業務，我們對此充滿期待。”林佔愷説。