遵循航空貨運規律 建設京津冀航空貨運中心
- 發佈時間：2015-02-27 08:30:00 來源：中國民航報 責任編輯：羅伯特
□笙樂
京津冀一體化發展將促進航空貨運物流的一體化，在此背景下，天津航空物流産業園區的發展前景值得期待。
天津航空物流産業園區的發展具備天時地利因素。一方面，首都新機場的建設為其發展提供了空間。首都新機場將有800億的投資，如此巨大的投資需要非常大的空間和時間。這就給天津航空物流産業園區提供了發展的可能。另一方面，天津市的發展為天津航空物流産業園區提供了非常大的機遇。
據了解，目前，天津航空物流産業園區一期已經開發了1.85平方公里的航空物流核心功能區，並設立了科技研發區、航空物流拓展功能區等區域。根據規劃，天津航空物流産業園區由空港經濟區、機場區域和天津航空物流區幾個部分組成。隨著天津自由貿易區的批復，機場自由保稅、貨物展覽展示等業務得到了進一步拓展，空港物流區和航空物流區也得到了深度開發，天津航空物流産業園區的發展也將加速。特別是以空客A320總裝線為中心，吸引了幾十家世界500強企業和1000多家相關企業的聚集，形成了航空産業的聚集效應，對於促進天津航空物流産業園區，甚至天津市的發展都有重要的意義。
此外，隨著天津自貿區的發展，天津航空物流産業園區將成為各個跨境電商企業配置中心的首選地，吸引更多的大型物流商聚集。目前，包括順豐、圓通等在內的快遞企業已經入駐。
筆者認為，為了順應發展潮流，在變革中追求領先發展，天津航空物流産業園區應著力構建運轉良好的天津地區航空物流生態系統，將通達性、成本、貨源、航班、航點、時刻等因素充分考慮在內，依靠天津機場和多條地面高速公路等交通設施，加速天津航空物流生態系統的形成。在此基礎上，天津航空物流産業園區還應依託京津冀協同發展戰略，制訂發展計劃，逐步成為京津冀航空貨運中心、環渤海貨運中心，並著力角逐東北亞市場，使天津機場逐漸成為東北亞市場的航空貨運中心。
未來，要實現更大的發展，天津航空物流産業園區必須打通貨運快速通道，並在物流區旁建設服務中心。同時，天津航空物流區還要著力優化國際、國內進出港業務流程，建設綜合性的運輸一體化中心，並打造單一的資訊平臺，促進相關“單證流”的順暢化和便捷化。當然，這些目標的實現，還需要海關等政府部門的支援。總而言之，在京津冀一體化發展的大背景下，天津航空物流産業園區應該在政府部門的支援下，緊密結合機場、航空公司、物流企業的發展，遵循航空貨運的總體規律，建立一個高效、低成本的貨運中心。
