通勤車上過小年
- 發佈時間：2015-02-16 01:31:41 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
“這是我家旁邊小市場最有名的馕，還有我媽最拿手的涼拌菜”，“你也多吃點兒，下午六點才能下車呢，我給你帶了鹵牛肉、速食麵、罐頭。”李廣德和女朋友張曉雅互相勸著，冬日的陽光透過火車車窗照進來，甜蜜在兩人臉上幸福地洋溢。
2月11日農曆臘月二十三，中國傳統的小年，李廣德和張曉雅一早就來到烏魯木齊火車南站，乘坐7552次職工通勤列車回鐵路沿線上班。26歲的李廣德是烏魯木齊鐵路局烏魯木齊工務段紅層南高鐵工區的工長，紅層南在新疆最著名的“百里風區”風害最嚴重的地段，蘭新高鐵就從這裡通過，這次回工區，要一直待到過完春節才能回家，“春運開始了，這段時間又趕上風季，線路上風大沙多，我得趕緊趕回去和兄弟們清沙”。24歲的張曉雅在蘭新既有線小站天山站巡養工隊當核算員，“本來我現在應該在上班，過幾天再回家休息，不過想著等我回到家，他已經去上班了，一直到過年都見不到他，所以調了個班，陪他一起在車上過個小年”。
作為世界上風害最嚴重的地區，百里風區最大風速可達每秒60米，相當於17級風，李廣德所在的紅層南區段每年大於8級的天數超過200天，蘭新高鐵修建了以路基擋風墻、橋梁擋風屏和防風明洞為主的防風工程，保證了蘭新高鐵的運營安全，但是高鐵的線路基礎是無砟道床，一颳風就會積沙，需要人工清理，為了不影響高鐵列車運作，李廣德和他的小夥伴們每天夜裏都要上線，“掃帚、鐵鍬、皮鬥是我們的清沙‘神器’，沙子用掃帚掃，鐵鍬鏟，裝到皮鬥裏，再倒到背風側的戈壁灘上，春運期間正是新疆大風刮得最頻繁的時候，我們一個班十個人，每天少則清理出三四立方沙子，多則六七立方，高鐵安全絕對不能馬虎”，張曉雅心疼地看著李廣德：“我在工區做內務，一刮大風我就替他擔心，等他回到工區也不敢給他打電話，怕影響他休息。”
雖然同屬一個單位，但因為各自在不同的工區，所以李廣德和張曉雅平時並不常見面，“我們休息時間碰不到一起，一個月見面時間不到十天”。
這次因為李廣德被評為烏魯木齊鐵路局“2014感動烏鐵十大功臣”，回來接受表彰，張曉雅很高興倆人能在家多呆兩天，“時間太短了，不過我倆都得回去忙春運，等過年我休息的時候去紅層南陪他，這是我倆一起過的第一個春節，在沿線過，也挺有紀念意義的”。
李廣德緊緊拉著女友的手説：“雖然不能在家過年，但這麼多旅客都坐著高鐵在我養護的線路上平平安安回到家，心裏特別高興！”
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