陜西寶雞鐵路部門今年春運“不打冰” 融冰裝置除冰患
- 發佈時間：2015-02-12 12:27:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網西安2月12日電(記者冽瑋 通訊員白春)隧道除冰是鐵路供電部門冬季確保運輸安全的重點工作之一。與前幾年防冰打冰工作相比，今年春運期間，寶雞供電段的防冰工作顯得有些“輕鬆”。
西安鐵路局寶雞供電段管內山區鐵路佔全段管轄線路里程的78%，其中共有568座隧道，隧道線路里程194.3公里，佔運營里程的20%。由於寶成線、寶天線大部分隧道修建於上世紀50年代，建造標準低，致使該段管內隧道共有366座漏水。同時，隧道凈空狹小，部分區段承力索距隧道拱頂最小距離僅240毫米。冬季的秦嶺山區，溫度基本都在零下10度左右，在嚴寒條件下，山體的漏水極易造成供電設備結冰，從而引發線路跳閘斷電，給運輸安全造成很大危害。
據寶雞供電段統計，2014年，管內隧道冰點達1317處，共除冰10231個班次，除冰總量48870處，出動職工38294人次，累計除冰行走94774公里。
為確保行車安全，除冰人員幾乎每天要除一次冰，天寒地凍雨雪多時，每天甚至要除三四次冰，常常就是兩班倒，不間斷的打冰，同時，由於隧道內濕滑，人工除冰特別是夜間作業還存在人身安全隱患。
如何省時省力有效消除冰患，該段組織工程技術人員積極開展研究攻關，將隧道堵漏與融冰整治相結合，投資資金98.8萬元，與西鐵科研所共同研發了隧道智慧融冰裝置。該裝置安裝在隧道漏水結冰地點，實施智慧溫度控制，在漏水處所溫度達到2℃以下時，裝置自動啟動進行加熱，溫度達到17℃以上自動關閉加熱功能，從而達到消除冰患的目的。
該段管轄的寶天線172號隧道由於距離工區較遠，每年冬季漏水嚴重，於是負責打冰的工區職工便在隧道口搭建帳篷駐紮除冰小組，這樣雖然除冰方便了，但吃水、吃飯成為了主要困難，今年由於安裝了融冰裝置後，工區撤出了往年駐紮點，職工對該隧道只需定期進行查看就行。
2015年寶雞供電段已在管轄內的寶中線、隴海線寶天段、寶成線12座重點隧道安裝該融冰裝置108套，有效減少了駐外除冰駐點，大大緩解重點區段除冰壓力，同時，隧道維修養護的工作量及工作難度也相對減少，充分展示了科技除冰保安全的作用。目前該套裝置效果良好，順利通過了西安鐵路局科技成果審查，具有極高的推廣價值和良好的市場前景，寶雞供電段已在管轄範圍內進行全面安裝使用。(完)
