本報諸暨2月11日電

　　通訊員 夏春新 李韻 記者 張帆

　　儘管離過年還有1個多星期，但浙江高速公路網上奔流的車流，已越聚越多，來自浙江高速公路主營運商——省交通集團公司的消息稱，今天浙江高速路網日進出車流量達150萬車次，已達此前預測的春運高峰流量，比平時多約四分之一。高速路網這個目前浙江陸路交通的主動脈，在如此大車流下如何盡力保證暢通，今天記者實地查看被稱為浙江路網“首堵”杭金衢高速公路新嶺隧道，並採訪了省交通集團管理高速公路一線營運的相關工作人員。

　　“傷心嶺”擁堵緩解

　　為應對春運的大車流，今天一早，還在建設中的杭金衢高速公路新嶺隧道拓寬工程，將剛剛基本完工的新建左洞隧道應急投入春運。

　　上午10時許，記者搭車沿杭金衢高速公路趕往被過往司機戲稱為“傷心嶺”的新嶺隧道。10時56分，車過諸暨次塢段，車速明顯下降，車流開始擁堵，同行的省交通集團工作人員説，這裡離新嶺隧道口大約4公里，正是新嶺擁堵路段的開始路段。

　　據介紹，新嶺隧道的主要堵點其實在杭州往衢州方向進入隧道口前的這幾公里路段，因為隧道在山上，行車要爬坡，重載貨車爬坡更慢，這讓原本單向只有兩個車道更加擁擠。而且，這段路還是彎道，視線不好，車速更慢，是新嶺隧道這個“首堵”中最擁堵的路段。以往，一堵幾小時、排隊幾公里的情況，多發生在這一段。

　　不過今天，也許是左洞隧道“臨時服役”的緣故，雖然車流依然擁擠，但車速依然能保持一二十公里的時速緩緩向前，沒有停頓的跡象，10分鐘後，記者隨車穿越新嶺隧道，走完了四五公里的擁堵段。

　　在隧道口，記者看到，邊上的施工場地內，施工機械依然在忙碌地轟鳴，兩個隧道中間的應急停車廣場上，路政、交警巡邏車警燈閃爍，路政和交警人員正忙碌地指揮、引導過往車輛。一邊的應急停車場裏，施救用的七八輛拖車、吊車、清運車輛依次停放待命。

　　負責管理新嶺隧道的杭金衢高速公路杭紹管理處的副處長施福勇説，這裡是堵點，也是事故高發路段，一旦發生事故，必須及時清理，恢復暢通。

　　據了解，為了左洞隧道能提前在春運“臨時服役”，交通集團花了300多萬元設置了隧道應急照明系統、車道隔離用水馬、指路標誌標線，還鋪設了路面。因為左洞還未完工，這些投入，大都是臨時應急一下，以後左洞繼續後續工程時，還要拆除。

　　省交通集團安全運營部主任助理王炳炯説，因安全考慮，3車道的左洞今天只開通了2個車道，留了一個車道作為應急施救用。今天左洞每小時的車流量已達2300輛，按上午的車流預計，今天新嶺隧道的車流量將達到7萬輛，比平時多1萬輛以上，已接近7.3萬的日高峰流量。但因為左洞開通，今天新嶺隧道沒有出現堵死的狀況，擁堵現象得到緩解。

　　據介紹，根據歷年春運新嶺隧道交通流量情況，初步確定在3個最可能的車流高峰階段開通臨時應急通道，利用新建的新嶺隧道左洞進行交通分流。這3個時間段分別是：2月11日-17日、2月22日-26日、3月4日-6日，每天8:30-17:30。屆時還將根據車流量情況，順延開通時間。其他時間段內，將根據現場實際交通情況確定是否開通臨時應急通道進行分流。

　　高速春運高峰來臨

　　滾滾車流，預示著春運高峰的到來。儘管還只是小年夜，但150萬日車流量的這個今年春運預測高峰值，已經變為現實。

　　王炳炯説，按照往年情況判斷，未來三四天，是春運的高峰期，估計車流還會有所增長。臘月廿七以後，車流將以小客車為主，因為放假，貨車會大大減少，這將減輕路網的壓力。

　　為保障春運路網暢通，省交通集團已全線動員，共配備專業吹雪車8台；雪鏟、撒鹽機等除雪設備342台套；其他養護搶險車輛600多輛；省交通集團承諾所轄高速公路不因管理原因發生高速公路長時間大面積擁堵、出行群眾長時間滯留高速公路主線、群眾在服務區吃不上飯加不上油上不了廁所等情況。

　　據介紹，春節長假時間為2月18日至24日（年三十至正月初六），高速公路免收小型客車通行費時間為2月18日零時至2月24日24時，共7天，屆時收費站在2月17日晚18時起開始在入口發放通行憑證，2月24日20時起請司機朋友領通行憑證進入高速，免費以出口時間為準。

　　春節期間高峰時間為2月18日上午、2月23日與24日三天，其中最高峰為2月23日與24日（10時至21時），擁堵路段主要集中在杭金衢杭州方向的直埠樞紐至紅墾樞紐段、杭州錢江二橋段、杭新景的杭州南段。

　　節前節後大流量方向不同，節前大流量方向為西南、西北即安徽、江西、福建方向，節後大流量為往北方向；18日大流量為杭州出城方向。

　　特別要提請出行朋友注意的是，如要在2月18日回家過年，即使時間緊迫，也要把安全放在第一位，謹慎駕駛，平安回家過大年。2月23日、24日回程時請繞開擁堵時段與路段；春運期間請儘量錯峰出行，如選擇早中晚車流量較少時出行：早上9時前、中午12時左右、晚上20時後。