“推新車、創共贏、樹品牌”——三個看似常規的關鍵詞，成為東風汽車有限公司總裁關潤對2015年的前瞻和解讀。今年夏天預計發佈“東風有限中期事業計劃”，並會考慮到面向2020年為止的整個事業計劃的相關內容。

　　東風汽車有限公司總裁關潤

　　“其實我們對2014年的期待非常高，但是我們對2014年的業績並不滿意，為了給今後更好的發展打好基礎，我們也做了很多的工作。比如説導入了電動車，建設了大連工廠強化東北地區的銷售並促進SUV車型的銷售。引入了東風汽車有限公司旗下的第四個品牌英菲尼迪，首款國産車型Q50L已經在襄陽工廠正式生産，通過這些活動把現有的工作推向了一個新的臺階。”關潤説。

　　2月初，東風有限媒體座談會在京舉行，溝通會中，東風汽車有限公司執行副總裁童東城公佈了公司2014年全年銷售業績。據悉，2014年東風有限全年累計銷售汽車近120萬輛，市場佔有率為5.35%，與去年基本持平。其中，乘用車銷售101萬輛，商用車銷售19萬輛。

　　談到“推新車”，關潤表示：目前東風有限旗下有東風、啟辰、日産、英菲尼迪四個品牌，每一個品牌在2015年都有新款車推出。啟辰T70已于1月份上市，目前也收穫了很多定單。日産品牌今年預計還有三款新車準備投放市場，另外鄭州日産和股份公司在年後也會陸續導入很多新款車。預計今年的上海車展會發佈新款車的最新資訊。

　　第二個關鍵詞，是跟經銷商之間的“雙贏”關係。關潤強調：今後要“強化”這個話題。“從目前的狀況來看，在中國經營、銷售汽車的模式會發生很大的變化，我們東風有限也會跟著市場的腳步發生變化。”

　　“2014年9月份的時候，我們整個經銷商的運營狀況出現了一些問題，我們也進行了很多的改善。目前1月份的提車、交車實際達成狀況，遠遠超過了去年12月份同期的銷售臺數。”關潤説，“12月份的時候我們有一定的庫存積壓，通過一系列的改善，今年1月份的已經回到了正常的狀態。在主機廠和經銷商之間的雙贏關係方面做了一些改善樣點，今後如何進一步強化將是我們要推進的重點課題。”

　　最為關鍵的“樹品牌”，關潤以東風日産強調“技術”為例：品牌方面的工作，不僅僅停留在東風汽車有限公司，還包括東風有限下面的很多子公司，要堅持貫徹和強調技術。“比如東風日産在環境技術方面就做了很多的工作。另一方面我們對年輕人的宣傳是不足的。包括鄭州日産在內，今後要導入很多的新款車，會根據年輕人的喜好不斷地對新車所搭載的新技術進行宣傳。”

　　回顧東風有限2014年的業績，各板塊為完成公司目標任務，做出了重要貢獻。其中，東風日産乘用車公司全年銷售汽車95.2萬輛，同比增長2.8%。新勢代奇駿，月銷保持在1.4萬輛左右，在上市不到9個月裏，累計銷售超過11萬輛；自主品牌啟辰系列車型全年共銷售11.4萬輛，值得欣慰。

　　2014年9月正式成立的東風英菲尼迪汽車有限公司，在中國極具挑戰的豪華車激烈競爭市場環境中搏殺。東風英菲尼迪Q50L成功上市。2014年東風英菲尼迪品牌零售達3萬台，增長率達76.6%。

　　東風汽車股份有限公司經過近三年的調整轉型，以輕卡國四排放標準全面實施為契機，著眼于市場的前瞻性研究和適銷對路産品的開發，優化産品結構，商品聚焦中高端，加強品質管控和QCD改善，基於國四排放標準的D系列、N系列車型的發佈和上市，一次性投放了40多款以國四為代表的車型，全年共銷售汽車23.9萬輛，公司主營業務盈利能力提升。

　　東風汽車零部件（集團）公司在2014年，實現主營業務凈收入109.67億元，同比增長21.5%，實現營業利潤同比增長35.5%，全面達成公司下達的KPI挑戰2目標，東風零部件集團也正式宣告跨入百億企業行列。

　　東風裝備公司全年完成銷售收入25.23億元，同比增長2.71億元，增長幅度達12.03%，超預算1.49億元，完成年度預算106.28%。其中：裝備産品完成8.49億元，同比增長24.24%，完成年度預算104.76%；汽車零部件産品完成16.74億元，同比增長6.71%，完成年度預算107.07%。

　　為了更好地梳理東風有限未來的發展路徑，關潤透露：今年夏天預計要發佈“東風有限中期事業計劃”，在中期事業計劃裏會考慮到面向2020年為止的整個事業計劃的相關內容。（中國經濟網記者 黃春棉 郭濤）