中國鐵路駛入新常態 快速鐵路網有望超4萬公里
- 發佈時間：2015-02-11 22:11:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新網唐山2月11日電 (馬德林)“到2015年底，中國的快速鐵路網將達4萬公里以上，基本覆蓋50萬人口以上城市。”2月11日，在中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司總裝配一廠車間內舉行的中外媒體吹風會上，中國鐵路總公司宣傳部部長韓江平如是説。
快速鐵路網以高速鐵路為骨架，包括區級快速鐵路、城際鐵路及既有線提速線路。韓江平表示，鐵路屬於環保型交通工具，非常符合新常態的要求。2015年，中國鐵路總公司將以中國中西部的鐵路建設為重點，鐵路建設在新常態下有很大的發展潛力和發展空間。
截至2014年底，中國鐵路營業里程超過11.2萬公里，高速鐵路運營里程達1.6萬公里，高鐵運營里程位居世界第一。預計到2015年末，中國高速鐵路營業里程將超過1.8萬公里。
火車跑得快，全靠車頭帶。伴隨中國鐵路的迅速發展，中國鐵路裝備的生産能力也不斷提高。
以唐山軌道客車有限責任公司為例，該公司每月可生産高鐵列車10列，檢修八列動車組；每年可生産地鐵600余輛，檢修普通列車600余輛。目前，該公司已生産高鐵列車300余列。
總裝配一廠的女接線工李穎，被稱為“10萬根接線無差錯第一人”。在7年時間裏，李穎完成接線109870根，沒有出現一次差錯，經她手連接的線纜總長度相當於繞地球赤道7000多圈。
在鋁合金廠打磨車間裏，記者看到了剛剛完成車窗切割的鋁合金車體側墻。“在高速行駛中，車體上的尖銳棱角會造成裂縫，降低使用壽命。所以鋁合金車體上不能用手摸到任何尖銳棱角，”該廠廠長廉有利對記者説，“不只是用手，我可以用自己的臉去接觸這些車體，如果我的臉被劃破，我就得下課，我手下的這些工人也得跟我一起走。”
在嚴格的工藝標準要求下，唐山軌道客車有限責任公司生産的列車不僅賓士在中國的鐵路上，也逐漸走出國門，進入海外市場。據介紹，該公司的産品目前已出口至阿根廷、迦納、蒙古等多個國家。(完)
