監管飛航區不再有盲點
- 發佈時間：2015-02-09 01:31:49 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報訊 據《新加坡聯合早報》報道，新加坡所負責的飛航情報區內，有些偏遠地段以及在海域上空的航行領空，尚未被監管網路所覆蓋。在這些區域，為了確保飛行安全，空中交通控制員須讓飛機間保持比較大的距離。將來採用“廣播式自動回報監視”系統，這些的“盲點”將獲得監管，使得飛機有望縮短之間的距離，航空公司也因此能夠選擇最佳路線，節省燃油成本。
為了更好監管新加坡所負責的飛航情報區，新加坡民航局正與國際領先導航系統公司合作，探討採用前沿監管服務系統，減少監管盲區，並幫助航空公司節省燃油成本。
新加坡民航局和總部設在美國的Aireon公司近日聯合發表文告説，雙方于當地時間本月4日，在目前正召開國際民航組織安全會議的加拿大蒙特利爾簽署協議備忘錄。新民航局有望在近年內，通過採用“廣播式自動回報監視”（簡稱“ADS-B”）系統，加強對新加坡飛航情報區的監管。
目前，新加坡所負責的飛航情報區內，有些偏遠地段以及在海域上空的航行領空，尚未被監管網路所覆蓋。在這些區域，為了確保飛機和乘客安全，空中交通控制員須讓飛機間保持比較大的距離。通過使用ADS-B系統，這些目前的“盲點”將獲得監管，使得在這些區域航行的飛機有望縮短之間的距離。航空公司也因此能夠選擇最佳路線，從而節省燃油成本。
新加坡民航局是亞洲首個與Aireon公司簽署ADS-B相關協議備忘錄的導航服務提供者。國際上目前只有澳大利亞和美國等少數國家採用這一系統。
ADS-B系統屬導航領域的前沿科技，安裝該系統的飛機能夠自動即時通報所在位置，以及飛行狀態等。新民航局與Aireon公司目前仍處在初步探討階段，接下來將進一步探討系統的可行性，包括評估新加坡飛航情報區和本區域的特別需求，制定有關使用該系統所需的政策、標準及流程，並決定如何更好地提高本區域的空管服務。
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