民航局推動京津冀民航協同發展
- 發佈時間：2014-12-16 20:15:00 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網天津12月16日電（記者毛振華）記者16日從在天津舉行的京津冀民航協同發展會議上獲悉，中國民航局已出臺多項鼓勵京津冀民航協同發展舉措，包括鼓勵航空公司轉移部分航班至天津、石家莊機場，配合北京新機場啟建推動河北支線機場建設等，全力支援京津冀協同發展。
根據民航局出臺的關於推進京津冀民航協同發展的意見，為了在2020年基本形成定位明確、協同運營、互利共盈與京津冀城市群發展相適應的民航發展格局，三地將統籌構建以樞紐機場為核心，支線機場為骨幹，通用機場為補充的機場體系。
為此，北京新機場將建成大型國際航空樞紐，京津冀區域綜合交通樞紐，首都機場要提升國際航空樞紐的國際競爭力。天津濱海機場要強化樞紐功能，大力發展航空物流。石家莊機場要培育為樞紐機場，積極發展航空快件集散及低成本航空。
同時，民航局將推動三地機場統一運作管理，加強機場在安全、運作、服務、市場行銷等方面的合作。在功能方面共同建設和使用異地城市航廈，同時互為航班備降。隨著北京新機場啟建，將推動河北支線機場等建設。
民航局發展計劃司司長王長益表示，為優化區域資源，還將鼓勵航空公司轉移部分航班至天津、石家莊機場，控制包機、加班和貨運航班，對天津和石家莊機場放開國內的準入限制，加密重點航班頻次，在時刻安排上給予政策支援。
針對這些調整，首都機場集團公司總經理劉雪松表示，首都機場將率先推動京津機場連通發展，通過空鐵聯運、空地聯運在天津打造北京的新通道；結合北京新機場建設，助推京津冀民航發展戰略佈局；借鑒國際機場群建設經驗，統籌推進京津冀乃至華北地區機場群戰略部署。
王長益説，民航局在三地調研發現，該區域航空業務繁忙，但航空運輸需求並沒有得到有效滿足。“首都機場每週有2000多個新增航班申請不能得到滿足，天津市和河北省機場由於本地航線網路航班頻次不能滿足旅客出行需求。”
天津市副市長孫文魁也表示，隨著天津機場載體功能的不斷完善，未來京津城際高鐵的延長線也將直通機場航廈，目前已經開工建設。
民航局副局長周來振説，新機場即將舉行開工儀式，預計將於2019年正式投入使用。
