“摩託大軍”開始淡出春運
- 發佈時間：2015-02-08 05:27:13 來源：經濟日報 責任編輯：羅伯特
2月7日10時15分，隨著汽笛一聲長鳴，滿載著600多名外來務工人員的D4602次列車緩緩從廣州南站開出，往廣西南寧方向一路駛去。這是廣東今年春運首趟外來工專列。而這趟專列中有200名外來工，曾經是春運“摩託大軍”中一員。如今他們將擁有安全、舒適、快捷的高鐵“專享”旅程。
歷年春運，由於“珠三角”往包括廣西在內的西南方向鐵路運力緊張、運輸速度無優勢，許多以廣西籍為主的外來工結伴乘坐摩托車返鄉過年，形成了聲勢浩大的“摩託大軍”。據統計，2014年春運，以廣西籍為主的“摩託大軍”高達60萬人，由此帶來的安全隱患引起全社會廣泛關注。
今年52歲的陳彥富來自廣西梧州，在廣東中山的一個鎖廠打工，騎摩托車回家過年有四五次了。這次他坐上了廣鐵春運首趟外來工高鐵專列，感到十分安全和舒適。他心有餘悸地回憶説，“2013年騎車回家時，連續看到路上發生了多起摩托車車禍，特別是看到一輛摩托車撞上了大貨車，情況很慘，摩托車都散架了。”他表示，騎摩托車回家雖然可以省點錢和不用搶票，但太不安全了，今後回家過年都選擇乘坐高鐵。
能夠乘坐高鐵回家，源自於貴廣、南廣高鐵的開通。以前粵桂兩省區僅僅通過廣茂鐵路相連，該線路屬於客貨混跑的線路，客運能力幾近飽和。每至春運，“珠三角”往廣西方向供需矛盾突出。去年年底，貴廣、南廣鐵路開通後，廣州與桂林之間鐵路運作時間壓縮至3小時內，較開通前縮短8小時以上；與南寧之間鐵路運作時間壓縮至4小時，較開通前縮短10小時以上。
廖木英和妹妹兩家7口人在廣東順德打工有10多年了，曾經有3次是騎摩托車回家。從順德騎車回廣西桂平老家需要12個多小時。雖然中石油開展了免費加油活動，能省些錢，但不太安全。“兩台車雖然加滿了油，但路程太遠了，我們途中又加了兩次油。全程都是膽戰心驚的，天下著小雨，道路有點滑，關鍵是國道上的車太多了。”廖木英説，這次是全家第一次乘坐高鐵回家，不僅安全了，而且時間也短了，感覺離家更近了。
據廣鐵集團介紹，廣鐵將與廣西、貴州籍員工較為集中的“珠三角”企業合作，在節前客流高峰期開行廣州南往桂林北、貴陽北方向的外來工動車返鄉專列，提供多樣化乘車選擇，方便外來工集中返鄉。
據介紹，春運期間，貴廣、南廣鐵路每日開行動車組40對，可運送旅客2.5萬人左右，節前可往廣西方向運客超過30萬人。這樣有望較大幅度分流春運“摩託大軍”，使其數量逐步減少。
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