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新高鐵的“新春運”

  • 發佈時間:2015-02-05 04:31:51  來源:農民日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華社記者

  去年底,中國高鐵以一天開通蘭新、貴廣、南廣的氣勢為2014獻上了“收官之禮”。2月4日,開通僅一個多月的三條高鐵迎來了首個“春運大考”。春運歸家潮遇上高鐵,將會撞出什麼樣的火花?春運首日,記者走進車站,記錄新高鐵的“新春運”。

  坐高鐵回家過年成了“新時尚”

  8點35分,烏魯木齊火車南站,D8802次開始檢票。旅客擁向自動檢票閘機,踏上了高鐵春運回家路。

  送孩子坐高鐵回父母家的高晶早想好了自己的“春節回家路”。他在烏魯木齊一家外貿電子公司上班,父母家在吐魯番,岳父母住在哈密,每年為了去誰家過年,小兩口都要爭執一番。

  “除夕放假那天,先坐高鐵去吐魯番陪我父母吃年飯,第二天再趕往哈密陪岳父母。只要三個多小時的車程就到了。”高晶説。

  烏魯木齊鐵路局有關負責人表示,蘭新高鐵于去年12月26日全線開通,迅速成為旅客出行的首選。截至2月3日,新疆高鐵累計運送旅客61.7萬人次。

  超高的性價比讓高鐵成為“搶手貨”

  “以前坐火車,坐得都怕。有了高鐵,回家再也不受罪了。”在廣州南站,來自貴州的務工人員李成學早早地加入了春運返鄉大軍的隊伍。

  李成學所説的是貴廣高鐵。在廣州一家玩具廠打工的他,此前對春運回家是既期盼又痛苦。在貴廣高鐵開通前,從貴陽到廣州有兩條通道:一條經過湖南,全程1560公里;另一條經過廣西,全程1440公里,兩條路都要走20多個小時。

  貴廣高鐵的開通,既是西南地區最便捷的“出海通道”,也成為了像李成學這樣在廣州打拼的人們回家過年的新選擇。開行1個月以來,貴廣高鐵僅貴州段就發送旅客近35萬人。許多旅客都是坐著高鐵走進三都、從江等貴州少數民族地區遊覽苗嶺侗寨,而苗族、侗族、水族等少數民族也是乘坐動車走出大山,到廣州、貴陽等大中型城市尋找打工機會。

  “摩托車返鄉大軍

  ”或將淡出

  回望歷年春運,“返鄉摩托車大軍”是一道讓人難忘的春運風景。2014年春運,僅廣西一地,乘坐摩托車返鄉的就超過了60萬人。隨著貴廣、南廣高鐵的開通,摩托車返鄉大軍“千里走單騎”的情形是否會有所改變?

  在廣州南站,記者碰到了在廣州打工三年的廣西人黃添勝和老鄉。今年,他們提前買到了廣州南到貴港的農民工動車專列車票。“一張動車票才128塊錢,比汽車、摩托車都便宜,還安全。”黃添勝説。

  “安全、快捷的運輸優勢將會大幅度地分流春運摩托車返鄉大軍,今年廣西‘鐵騎’返鄉大軍預將減少5萬。”南寧鐵路局有關負責人説。

  今年春運,南寧局開行的動車組列車將達到80余對,是去年春運的5倍。作為春運主要新增運力,高鐵已佔南寧鐵路局春運客運量的五成。

  據新華社北京2月4日電

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