2月4日，2015年春運正式拉開大幕。今年春運預計將會有超過28億人次“大遷徙”，比去年增加近1億人次。春運期間，全國每天都有數千萬人次出行。走不走得了，走不走得好，仍然是春運必須答好的考題。

　　最大特點：旅客多

　　民航局副局長王志清用“兩個三”概括了今年春運特點：一是“三峰相續”，春節前、春節後和正月十五三個高峰緊緊相接；二是“三流交織”，探親返鄉流、學生放假流、務工返鄉流相互交織，時間性和方向性集中。

　　統計顯示，春運高峰時段客流量超過平日客流的40%以上。以鐵路為例，號稱“全國春運看鐵路，全路春運看廣州”的廣鐵集團表示，今年春運，管內日均發送旅客量將首次超過100萬。

　　對此，交通運輸部運輸司司長劉小明表示，把各種運輸方式都用好是關鍵。“既要充分發揮鐵路和民航‘運量大、速度快’的長途運輸優勢，又要充分發揮公路‘廣覆蓋、微迴圈’的中短途運輸以及‘機動靈活、穿針引線’的優勢，增強各種運輸方式間的協調性和互補性。”

　　中國鐵路總公司副總經理楊宇棟表示，春運期間，全國鐵路安排開行圖定旅客列車2673.5對，節前、節後分別增開客車476對、515對，能力安排為“歷年之最”。

　　民航方面，熱點仍然集中在北上廣和西南、東北等地區以及泰國、南韓、印尼和馬來西亞等周邊國家，兩岸三地間也將迎來旅遊、探親、訪友高峰。截至1月中下旬，民航在每天10237個定期航班的基礎上，共計劃安排國內春運加班8740班，港澳臺加班444班、國際加班3052班，而且將根據市場情況繼續安排。

　　首要任務：保安全

　　從往年春運來看，客流量大、運輸任務重、天氣情況較為複雜，往往容易發生重特大運輸事故。春運要做好，首要任務是“保安全”。

　　“要嚴格做到‘三禁止一確保’，禁止技術狀況不達標的車、船、飛機投入運營；禁止駕駛證記滿12分的駕駛員參加春運；禁止旅客攜帶易燃、易爆、危險品上車。‘一確保’就是要確保車站、機場、碼頭的各項設施設備符合安全要求。”國家發展改革委副主任連維良説。

　　劉小明表示，遇惡劣天氣等特殊情況，造成火車晚點、船舶停航、飛機延誤時，要加強溝通協商，統籌高度安排各類運力，及時疏散旅客。

　　“公路不通，鐵路民航要補充；道路疏導，公安交通要聯動；跨區域的問題，省市之間要配合。”連維良表示，只有擰成一股繩，形成合力，才能更加高效地做好應急處置，最大程度地減少不利影響。

　　民航方面，王志清表示，春運期間，人流和貨郵運輸情況複雜，民航各單位將加大安全檢查力度，防範和杜絕違禁品、危險品帶上飛機。

　　鐵路方面，楊宇棟表示也將強化應急處置，進一步細化惡劣天氣、設備故障、客流突發、列車晚點等情況下的應急預案，妥善應對各種非正常情況。

　　重要提示：別任性

　　擅自打開飛機緊急出口、公路超速搶道……人在路上，遇到這樣的不文明行為最窩心，不僅耽誤行程，還危及安全。這個春運，“任性”的旅客可要小心信用有污點了。

　　對於“空鬧問題”，王志清表示，民航局已經下發通知，要求民航各單位進一步加強航空運輸秩序管理，在確保旅客合法權益的基礎上，對於過度維權、無理取鬧甚至尋釁滋事的“任性”旅客，公安部門要及時出警，依法依規處置，維護好安全生産的良好秩序。

　　除了機場和航班上滋事，春運期間，超員、超速、疲勞駕駛、倒票、逃票等違法失信行為也經常出現。連維良表示，在加大依法查處力度的同時，還要加強春運信用建設，利用信用手段，倡導誠實守信，“讓違規者為失信行為付出更大的代價，使所有春運參與者都不敢違規、不敢失信。”

　　據了解，春運期間，鐵路、交通、民航、公安、安監、旅遊等部門將利用執法檢查、投訴舉報、事故調查等多種途徑，及時準確地記錄企業和個人在春運中的失信行為，建立信用資訊檔案，將超員、超速、“宰客”等行為記錄在案。

　　“要將嚴重失信企業和個人列入‘黑名單’，依法取消參加春運的資格。同時將各部門運輸信用記錄提供給社會徵信機構，納入社會信用體系之中，記入企業和個人的社會信用檔案，讓他們在今後的社會活動中‘一處失信，處處受限’。”連維良説。

　　(圖)2月4日，為期40天的2015年春運大幕拉開。春運期間，北京鐵路局預計輸送旅客5540萬人次，日均138.6萬人次，同比增加310.6萬人次，增長5.9%。圖為北京火車站人潮涌動，旅客們帶著行囊踏上返鄉的旅途。本報記者晁大治/攝