燕郊通勤臨客千余票僅售出百餘張 上班族稱去火車站太麻煩
- 發佈時間：2015-02-02 07:14:40 來源：新京報 責任編輯：羅伯特
燕郊通勤臨客千余票僅售出百餘張
分析稱此因北京東站和燕郊站公交接駁不完善，有上班族稱去火車站“太麻煩”，寧願選擇公交車
昨日開始往返京燕的三趟臨客動車改為普速列車，到達站改為北京東站。12306網站訂票情況顯示，今天上班日首班燕郊到北京的K7782次列車也只賣出百餘張票。兩站接駁存在問題是主因。
對此，此前北京交通部門曾表示，正和鐵路部門碰頭商討把京燕動車（燕郊至北京站）常態化運作，乘客下車可直接轉地鐵。
上班日首班車仍遇冷
昨日，北京到燕郊往返的三趟普速臨客正式開行，根據此前對12306網站售票情況的監測，第一趟燕郊到北京的K7782次列車昨日售出車票百餘張，相對於本趟列車1800人左右運力，這個比例非常低。
截至昨日傍晚，今天K7782次列車還剩硬座1007張，無座票685張，也就是説一共賣出了百餘張車票，而18時45分北京回燕郊的K7783次列車，賣出的車票不到100張，還有硬座1083張，無座票678張。
遇冷或因兩站接駁問題
此前開行的三趟臨客動車上座率不高，普遍認為開車的時間點不適合上班族。
但本次開行的三趟臨客普速列車，早晚班車都更合適通勤，列車運力增大、運作時間縮短、票價降低，燕郊乘客仍“不買賬”。
記者此前探訪發現，主要原因還是兩站接駁問題。北京東站旁的公交站點有四惠公交站、北京東站北公交站、八王墳南公交站等，途經公交有30路、486路、11路等。但最近的公交站在750米外，最近的地鐵站大望路站則要步行1.4公里。
燕郊的主要人口集中在上上城、天洋城、夏威夷、首爾甜城等社區，燕郊火車站與這些大型社區間卻並沒有公交接駁。此外，燕郊鎮僅有的兩部內迴圈公交車都不路過燕郊站，住得遠的，只能打車前往。
“開行列車方便大家是好事，但希望能徹底研究下公交接駁問題。”昨日，家住燕郊的小許再次呼籲有關部門“不要為了開而開”，希望能好好調研下兩站的實際情況。小許同時也表示還是會選擇小區門口的814路公交車，雖然擠，但只要3.8元，不僅便宜還能省去去火車站的麻煩。（新京報訊 記者 林野）
【三趟列車發車時間】
●K7782次
7時25分燕郊出發，7時52分到北京東站
●K7783次
18時45分北京東站出發，19時08分到燕郊
●K7784次
20時15分燕郊出發，20時40分到北京東站
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