順豐長途快遞2月1日漲價

　　江浙滬範圍價格暫時不變，其他快遞企業尚未跟進

　　□本報記者 金梁

　　早報訊 在快遞業，一直都流傳著“誰先漲價誰先死”的説法，不管人力成本怎麼提高，誰也不敢輕易提漲價。誰也沒有料到，2015年率先宣佈漲價的居然是順豐速運。

　　昨日記者了解到，順豐將從2月1日起正式實施新版價格，調整範圍主要涉及25個省份的標準快件長距離配送，首重提價1—2元。此外，順豐電商特惠價格也將略有上漲。

　　順豐提價

　　對短途客戶影響不大

　　2014年“雙11”前夕，業內爆出圓通漲價消息，僅僅是圓通發了一個關於旺季調價的通知，試圖漲個5毛錢，卻惹得滿城風雨，最後不了了之，由各地加盟商自行決定。

　　近日，記者從順豐速運浙江區相關負責人口中獲知，目前已完成報備，將於2015年2月1日起執行新版快遞價格，價格體系以距離、地域為基礎，運費有升有降，平均調幅2%。

　　據《關於發佈2015年順豐速運新版價格的通知》顯示，具體到標準快件業務上，以北京為出發點，目的地為江浙滬、湖北、陜西、四川、重慶、河南、安徽、山西、雲南、貴州、京、津、翼、遼寧、山東、甘肅、西寧、內蒙古、寧夏、黑龍江、吉林的23條線路，首重加1元；新疆及西藏線路，首重加2元。

　　“以杭州為出發點，超過800公里的中長距離的包裹，首重加1—2元；江浙滬的包裹價格是不變的。”

　　有電商告訴記者，順豐的提價對普通客戶的影響不大，比如江浙滬的包裹運費依然保持原價，只是中長距離的線路會有上浮。

　　由於順豐的業務與其他民營快遞企業有一定差異，因此業內對於它漲一兩元並不是特別在意，相反更關注通達係的快遞企業是否會跟著漲價。

　　記者聯繫了圓通杭州區的相關負責人，對方對此不予答覆。而通過電話諮詢圓通客服，對方表示暫時沒有收到漲價的通知。

　　同樣，申通、韻達、中通等多家快遞企業的客服人員均表示暫時不會漲價。

　　快遞計價方式有所變化

　　順豐的漲價，從某種程度上也是快遞行業計價方式的一種轉變。

　　記者了解到，今年1月，外資品牌UPS和FedEx紛紛宣佈要按“體積重”的計價方式，即根據包裹的外形尺寸來計算運費，而非傳統的重量；DHL今年的例行價格調整為上漲4.9%。另外，德邦物流也將在近日對其價格體系進行了調整。

　　“快遞包裹，最早就是按照重量來計算運費的，首重和續重的概念一直沿用至今。後來‘通達係’出現了時效的概念，即根據送達的時間來進行收費，比如當日達的價格會略高一些，三日達的價格則略低。”一家三線快遞企業杭州地區負責人對記者説。

　　關於大眾關注的快遞包裹價格，其實並非一成不變。

　　據業內人士透露，目前國內快遞企業定價體系涇渭分明，其中以“三通一達”為代表的加盟制快遞企業，雖然總部提供詳細的價格，但只是參考，各個加盟網點乃至快遞員可自行議價。而順豐、EMS則嚴格按照價格標準收費；DHL、UPS、FedEx等國際快遞企業則會根據經濟大環境調整年度運費。