□董晨晨

　　機場可以不只是離別的地方，而是喚起你靈魂共鳴的場所。

　　如今全球各大機場致力於為旅客提供更佳的出行體驗，不斷提高服務水準，增加能夠提供的服務種類。在不斷改變普通民眾對於機場的印象的同時，非航收入佔據的機場總收入比重也在不斷提高。

　　去夜總會才能看到樂隊的現場表演？如果這樣想你就錯了。無論是流行、搖滾、爵士還是鄉村風格的音樂，只要你想得到，在很多機場都能聽得到。

　　旅客、機場、商戶均受益

　　作為推動音樂項目發展的行業翹楚，美國西雅圖-塔科馬國際機場已經推出了為期3年的“體驗城市之聲”項目。2013年，該機場在首次試水大獲成功後，立即決定將現場音樂表演項目設為永久保留項目。如今，每週一至週五，藝術家每天都會在機場進行兩場現場音樂表演。表演開場時間選擇在客流高峰期，表演內容包括藍調、民謠、説唱、搖滾和流行音樂在內，一次演出3個章節，每個章節有40分鐘。

　　約翰·克賴頓是該項目的策劃人，他認為這個項目成功地吸引了公眾。“我們想要為旅客提供非同一般的體驗，依照現在旅客的接受程度來看，目標已經實現。我們想營造出地域氛圍，當你聽到這些音樂的時候，你知道自己身處太平洋的西北地區，是在西雅圖，而不是別的什麼地方”。

　　“我們很敏感地注意到現在的出行體驗總是在更快捷上做文章。我們想要為旅客提供更好的環境，希望借助音樂減輕旅客的壓力，調節大家的情緒。同時，考慮到本地有豐富的音樂文化遺産，我們也希望借此推動地區文化事業的多元化發展”。

　　克賴頓坦承特許權獲得者們在推動音樂項目落地生根上扮演了不可或缺的角色，餐飲和零售商願意與機場分擔每年在這個項目上投入的12.5萬美元。商家有如此積極的反應，很大一部分原因是看到了去年的現場音樂表演吸引了大量客流。事實上，在表演期間，其場地附近商鋪的客流量可以用“劇增”來形容。

　　克賴頓稱，機場有計劃對項目內容進行升級，將在安檢區和行李區播出30秒至60秒的音樂錄影帶，使旅客覺得輕鬆。機場已經開發了一款應用軟體，旅客能夠用其收聽那些曾經在這裡表演過的藝術家和樂隊的作品。機場甚至計劃搭建一些永久性舞臺，以便更好地滿足演出嘉賓的需求。

　　“推出該項目以後，旅客體驗提升了，這裡的氛圍更好了，我們的收入也增加了”。

　　克賴頓夢想有朝一日能看到大牌明星來機場演出，比如噴火戰機樂隊的戴夫·格羅爾。戴夫曾經告訴他很享受西雅圖-塔科馬國際機場的音樂氛圍。

　　不坐飛機也要來機場

　　美國的坦帕國際機場也從現場音樂表演中嘗到了甜頭，每月開展一次的“週五飛行之夜”活動得到了良好反饋。不僅旅客被這個活動吸引，一些熱衷於觀看現場表演的當地人還專程來到這裡。

　　兩年前，機場推出了這一項目，在主要候機樓兩道登機門間的空地上搭建了一個舞臺，供樂隊和獨奏藝術家進行音樂表演。機場最初只想要娛樂旅客和研究一下在該區域提供什麼樣的音樂更受旅客歡迎，但時至今日，因為該項目的成功，其內涵和外延都有所改變。

　　該項目負責人艾米麗·尼普斯表示：“當時就想著給旅客找些樂子，覺得這是讓人們放鬆的好方法，可以提升旅客的出行體驗。沒想到人們看到我們開展的活動非常驚訝，説想不到機場也可以這樣有趣，將那些不坐飛機的人也吸引過來了。”

　　“誰在沒事的時候會想去機場逛一逛？但是我們希望人們能這樣做，而且我們還擁有地理優勢，靠近市中心和海灘。如果來機場表演的樂隊比較受歡迎，總能吸引一群人跟過來”。

　　“這樣的表演很獨特，背景是起起落落的飛機、川流不息的人群，只有機場才能呈現這樣繁忙和喧囂的景象”。

　　每個“週五飛行之夜”都有不同的主題，如德國之夜、聖帕特裏克節的愛爾蘭之聲、好萊塢主題音樂和牙買加雷鬼音樂季都曾作為主題出現過。

　　與西雅圖·塔科馬國際機場類似，坦帕國際機場因為這些現場表演提升了人氣，也使商家的收入有所增加。

　　“人們將現場照片上傳到社交媒體上，提高了我們的曝光度，商家總是在有音樂表演的時候發放免費贈品。也許只用單一的樂器，如薩克斯管演奏一些曲子，機場的氛圍就變得不同了，人們的腳步似乎都輕快了”。

　　只有想不到沒有聽不到

　　在美國提到音樂，就難免要提到美國最大的音樂名城奧斯汀。談起機場的音樂項目，奧斯汀國際機場自然也不甘人後，甚至將現場音樂表演作為機場客戶服務戰略的重要組成部分。從機場的口號即可見一斑——“我們是世界現場音樂會之都，旅客踏入此地即與音樂融為一體。”每週一至週五，旅客都可以在六展廳裏看到當地音樂家的身影，欣賞到不同風格的音樂。

　　美國田納西州首府納什維爾是美國鄉村音樂的發源地，納什維爾國際機場對音樂表演的重視程度絕不遜色于奧斯汀國際機場。根據納什維爾國際機場的説法，早在1988年，他們就已開始為當地最好的音樂節提供舞臺。納什維爾國際機場在航廈內搭建了4個獨立的舞臺，每年會有80位~100位獨奏藝術家或樂隊來到此地，表演不同風格的音樂作品。

　　在亞洲的新加坡樟宜國際機場和南韓仁川國際機場，鋼琴早已成為其主要航廈內不可或缺的一部分，輕柔的音樂撫慰著每位旅客的心靈。

　　在瑞士，餐飲公司SSP與日內瓦國際機場和蘇黎世國際機場合作，在機場內開設的蒙特勒爵士樂咖啡館大獲成功。

　　每年在美國舉行的蒙特勒爵士音樂節是世界上現存規模最大、歷史最悠久、最享有盛譽的爵士音樂節。蒙特勒爵士樂咖啡館將音樂節的精神傳播到世界各地。旅客在這裡不僅能享用餐食和飲料，還能看到歷屆蒙特勒爵士音樂節的實況影像資料。對於那些熱衷於發現新爵士樂演奏家的狂熱音樂迷來説，這裡更是必須前往的朝聖之地。

　　在世界上最繁忙的機場亞特蘭大國際機場，説唱大亨Jay-Z開設了其紐約40/40俱樂部的分店。他與機場特許經銷商Delaware North Companies簽訂了協議，後者將俱樂部開在了機場特許經營D專區。40/40俱樂部只為有機票的人開設，是一家售賣體育紀念品的時尚體育酒吧。

　　西班牙伊維薩國際機場地處地中海的巴利阿裏群島，該機場的俱樂部讓旅客直到登機前一秒還處於興奮的狂歡狀態。音樂主持人大衛·庫塔和妻子凱茜經營的俱樂部24小時對外開放，不斷播放著各種風格的舞蹈音樂。

　　無論機場打出音樂牌是為調節旅客的情緒也好，還是為服務內容增光添彩也罷，總之這股音樂風潮正越來越盛。也許有朝一日最火的藝人在機場表演節目，人們也會見怪不怪，屆時機場將獲得一張音樂名片。

　　延伸

　　動人心弦 一路上有你

　　20年前提到商場，大家想到的就是愛答不理的售貨員，以及貨架上擺放的寥寥幾件商品；現如今，除了集吃、喝、玩、樂購于一體的大型綜合購物中心外，定位比較單一的商場都鮮有消費者光顧。同樣的，20年前能夠有機會來到飛機場的人屈指可數，哪怕機場只有比火車站還寒酸的座椅也一樣是“身份”的代名詞；可是今天人們對於機場的定位遠遠不只是一個站點那樣簡單，昔日“高大上”的所在，一樣接受著消費者挑剔的審視。

　　在網路時代，我們已經無法輕易地説出“不可能”3個字，科技的日新月異讓誰也無法對自己的已有資源進行精準定位，也許今天的優勢就會變成明天的劣勢。我們能做的，只是想消費者之所想，永遠比消費者多想一點兒，唯此才能在競爭中立於不敗之地。在別的機場還想著採取什麼樣的形式將音樂請進來的時候，美國塔爾薩國際機場的旅客已經可以做到“我的音樂我做主”了。

　　現在來到塔爾薩國際機場的旅客可以獲得全新體驗——航廈裏的音樂由你定調。該機場與音樂平臺提供商TouchTunes音樂公司建立了合作關係，成為世界上第一座為旅客提供音樂控制服務的機場。這項新的服務讓旅客有機會選擇播放什麼樣的音樂，至於播放順序則取決於你的點數，後者可以通過在航廈內的自動點唱機或TouchTunes為智慧手機開發的客戶端進行購買。

　　機場工作人員仍然能夠對歌曲進行篩選，將歌詞露骨的歌曲剔除在外。機場高層表示，經常能得到旅客關於機場背景音樂的反饋，希望推出此項服務有助於全面提升旅客的出行體驗。機場預測項目收入足以支付其運作成本。

　　試想一下，當旅客飛越萬水千山，來到一座全然陌生的城市時，航廈裏輕緩的音樂、熟悉的歌詞、音樂家專注的表演，就仿佛一杯為心靈降燥的綠茶，也許一下子就能慰藉漂泊的靈魂。多年後再聽到那首歌，此情此景還會清晰如昨。一座機場，往往還代表了一座城市、一個國家的形象。如果能在服務中多加一些心思和巧思，重塑的也許不僅是消費者對當地服務業的認識，還有對整個地區的印象。

　　我們永遠不要等著旅客説出自己需要什麼，才去提供什麼，而應致力於讓旅客心底的渴望變為現實，想在旅客的前面，讓旅客來到機場總有眼前一亮、出乎意料的感覺。一段沒有遺憾的旅程，需要所有業界人士聯起手來，傾力付出。多付出一分，多邁出一步，是促進行業發展永不過時的基調。（董晨晨）