珠江—西江經濟帶貨運發展“催旺”沿江造船業
- 發佈時間：2015-01-24 10:57:42 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網南寧1月24日電（記者孫志平、程群）在廣西貴港市江南船業有限公司的船臺上，數艘大型貨船正在修造。公司總經理麥少平介紹，從2014年下半年開始，貨船訂單逐步增多，全年貨船訂單量達12艘，而2013年公司貨船訂單量僅有2艘。
作為珠江—西江經濟帶核心城市之一的貴港市，是連接西南與粵港澳便捷的水路聯運樞紐。由於獨特的水路優勢，船舶製造一直是貴港市的重要産業。統計顯示，貴港市年造船能力佔廣西總量的70％以上。
麥少平是貴港市船舶行業協會副會長，對於貴港市造船業近年的變化有著深切感受。麥少平説：“初步估計，2014年貴港市17家造船廠共有160艘3000噸以上的大船訂單，而這一數字在2013年幾乎為零。”
造船業之所以産生如此巨大的變化，得益於珠江—西江經濟帶近年來貨運的快速發展。南寧海關最新統計顯示，西江經濟帶憑藉黃金水道優勢，2014年進出口總值達1484．6億元，同比增長18％。
珠江—西江經濟帶2014年正式上升為國家戰略，廣西南寧、柳州、梧州、貴港、百色、來賓、崇左7市納入其中。目前，作為珠江主幹流的西江全線通航里程達5634公里，廣西內河港口千噸級以上泊位超過100個，吞吐能力超過1億噸。
“如今，貨船通過珠江—西江經濟帶水運，能夠便捷到達粵港澳，比起陸運有價格上的優勢。以貴港到廣州為例，水運每噸每公里只需5分錢，而公路運輸價格是其10多倍。”麥少平説，隨著內河航道得到進一步改善，內河貨運量大幅增長，大型船舶運量大、成本低的優勢日益突出，造船廠在貴港沿江“遍地開花”。
在貴港覃塘産業園，廣西西江重工基地項目正在建設，項目建成後將成為貴港市現代化造船龍頭企業。公司生産負責人勵曙欣説，雖然全球造船業發展並不景氣，但由於看好珠江－西江經濟帶未來貨運發展形勢，公司訂單一直處於滿負荷運轉的狀態。
不久前，位於西江幹線上的長洲水利樞紐三線四線船閘工程建成並試運作，有效滿足西江通航大型船舶的需要。“相信隨著經濟帶貨運的不斷發展，沿江的造船業將迎來歷史性發展機遇。”麥少平説。
