我省第二條跨省公交開通
- 發佈時間：2015-01-21 15:29:21 來源：湖北日報 責任編輯：羅伯特
湖北日報訊 （記者雷闖、饒揚燦、通訊員郭軍、高斌）19日，十堰市竹溪縣關埡至陜西平利縣的公交正式開通，這是繼黃梅小池至九江之後我省第二條跨省公交。省交通廳表示，今年我省將新增恩施來鳳至湖南龍山縣、監利白螺至岳陽兩條跨省公交。“以前到平利，要花10元錢擠面的車。現在公交開通了，乘車舒適了，而且僅要2元錢，很方便。”竹溪縣蔣家堰鎮村民彭聰體驗首趟公交車後，感慨萬千。
該公交線路起于竹溪關埡，止于陜西平利，全長26公里，沿途設20余個站點。首批投入14輛公交車，每日6時30分首發，21時收班。
竹溪縣與平利縣被戰國楚長城隔開，兩地唇齒相依，經濟往來、文化交流、人員互動十分頻密。竹溪縣交通局介紹，公交開通前，竹溪關埡至陜西平利客運班車票價為10元/人。實行公交運營後，全程票價僅4元/人，其中竹溪與平利縣內均實行一票制，票價為2元/人。
省交通廳相關負責人表示，跨省公交給兩地居民帶來便利，推動了兩地經濟合作發展，小池至九江公交實現區域利益統一，經驗值得推廣。今年，將推進來鳳至龍山、監利白螺至岳陽開通跨省公交。目前，來鳳至龍山已經實現了公交化客運班線。
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小池—九江模式先行先試
記者雷闖
跨省公交是區域合作一體化的重要標誌，但如何才能確保成功運營呢？全國首條跨省公交線路黃梅小池—九江公交已開通15年，其經驗或許值得借鑒。
小池與九江一橋之隔，為方便兩地群眾，兩地開通了跨省公交。起點是小池鎮，終點九江火車站。小池引入社會資本，成立了黃梅公交公司負責其運營。
黃梅縣客管所所長梅志祥介紹，兩地各投入了11輛公交車，分南線、北線對開。每日5:40首發，22：40收班，南線8分鐘一班，北線12分鐘一班，春運期間縮短為6分鐘一班，票價統一為2.5元，在各自區域內實行一票制，票價1元。
在兩地政府的支援下，雙方還統一了對退伍軍人、老人等特殊乘客的優惠政策。
每天早上，很多小池菜農乘坐公交車去九江賣菜。兩地統一規定，菜農乘車只按人頭收費，蔬菜不再另外收費。
“由於價格便宜，準時準點，政策統一，公交車頗受兩地居民歡迎。”黃梅公交公司總經理黃天國表示，公交日均乘客量6千人，春運等高峰時期達1.3萬人。2014年，該線路運載乘客超過300萬人，成了兩地居民最主要的出行交通工具。
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