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法制晚報:春運臨客“升級”雖不完美也期待

  • 發佈時間:2015-01-21 15:04:26  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  近日,鐵路部門公佈了春運期間的臨客開行方案,春運期間客車安排最高達3200對,力度之大前所未有。此外,據媒體報道,今年鐵路部門的春運臨客與往年大有不同,不僅包含動車,以往的綠皮車也被更多的空調直達列車代替。

  在鐵路部門延長售票期的舉措出臺後,今年春運的“搶票”非常火爆,很多無法提前預知放假時間的人遇到不小的購票難題,而加開臨客對於沒有搶到票的人來説無疑是個好消息。

  更重要的是,今年的春運臨客不僅“硬體”檔次提升,在開行方案的設計上也更為精準,有了“指哪打哪”的味道。

  以北京鐵路局為例,2014年春運期間加開臨客基本方案為70對,這一數量是基於往年積累的經驗做出的預判,線路涉及京哈、京滬、京九、京廣等各個方向。而從今年公佈的數據來看,北京鐵路局目前確定的春運期間開行臨客數量雖減少為61對,而方向卻精準地指向了瀋陽、成都、武昌、佳木斯等熱門地點。

  每年到了春運時節,鐵路部門的工作總是會讓乘客覺得“不到位”。誠然,鐵路部門不會按照春運標準來設計常年的運力,而春運的壓力對於鐵路部門來説也確實是很大的難題,對於普通乘客而言,他們更在乎的是鐵路部門做了什麼,能不能讓自己順利、及時地回家過年。

  今年的春運臨客開行方案,也許仍然無法滿足所有人的需要。但至少它從往年的“全面佈局”升級到“點穴式”設計,而且當空調車、動車組成為臨客的主力軍時,旅客也不用再為上車有沒有座位犯難、不再為哪有開水而東奔西走,更不用為煙熏火燎速度慢騰騰而心急火燎。

  只要鐵路部門能堅持從旅客的角度考慮,科學合理設計車次,春運臨客值得期待。

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