【環球網底特律報道記者沈楠】儘管made in china 的蘋果手機繼續風靡美國市場，但made in china的中國汽車似乎仍然沒有叩開美國市場的大門。

　　眾所週知，中國汽車品牌或中國製造衝擊美國市場已經歷時十年，2006年中國吉利汽車亮相底特律車展，這也是中國汽車品牌首次進入北美國際汽車展。隨後，奇瑞、比亞迪、長城等自主品牌紛紛通過底特律車展這個平臺表態要進入美國市場，但都無終而疾。

　　陌生的市場環境、極低的品牌認知度、嚴苛的安全排放標準和堪稱天價的罰款，似乎都讓中國汽車製造商徘徊在美國市場大門之外，而中國製造乘用車在美國市場零份額的現狀似乎即將要被打破。

　　在2015年剛剛開幕的北美國際車展上，環球網汽車頻道記者一進入COBO中心大門，就發現廣汽傳祺的展臺，廣汽傳祺緊湊型SUV傳祺GS4、概念車WITSTAR、中級車GA6等整齊擺放在展臺上。作為今年唯一一家參展北美車展的中國自主品牌，廣汽傳祺得到了諸多外媒的廣泛關注。美國本土媒體《今日美國》對WitStar無人駕駛插電式混動概念車的裏面的魚缸設計印象頗深，其報道中指出，該車一個頗為獨特的亮點在於后座中間位置設計了一個魚缸，“這寓意著姜太公釣魚，願者上鉤的中國古代傳説。”其評論到。

　　而英媒autocar也評論認為，“廣汽通過此次的底特律車展重申了其在全球市場競爭的雄心。中國汽車製造商表示，其自主品牌的轎車正“向全球同類車型看齊”，並且表示即將進入重要市場，如美國和歐洲市場。”

　　同廣汽傳祺的進軍美國的夢剛剛開始不同，沃爾沃將中國製造挺進美利堅的夢想實實在在地照進了"現實"。

　　環球網記者在沃爾沃展臺上看到了來自沃爾沃成都工廠製造的沃爾沃S60Inscription(即中國市場銷售的沃爾沃S60L)，這暗示這中國工廠駛出的沃爾沃汽車即將漂洋過海，駛入美國的千家萬戶。這自然引發了外媒更大範圍的關注。

　　沃爾沃汽車公司首席執行官漢肯?薩繆爾森在接受路透社採訪時表示，該公司計劃今年起將中國製造的中型轎車出口至美國，今後很可能還會擴大出口至亞太多國，乃至世界其他地區。

　　美國《福布斯》雜誌報道稱，沃爾沃集團開始於2013年年底在中國生産S60L車型轎車，這種車型還是特別為中國市場設計的。此車軸距稍長專為私家車主打造。沃爾沃集團計劃今年運往美國1500輛中國製造的S60L轎車。此舉一齣沃爾沃將會成為第一個主要的中國品牌以可觀數量銷往美國市場的企業。

　　沃爾沃成都工廠所代表的中國製造究竟成色幾何？美國本土消費者是否能夠接受從瑞典製造到中國製造的轉變？而美國消費者對於傳祺這樣的陌生的口口聲聲宣稱要進入美國市場的中國品牌印象又如何？

　　無疑，傳祺在北美車展的高調亮相、沃爾沃中國製造叩開美國市場的指日可待，無疑將這樣的疑問擺在了中美兩國的汽車業者面前？諸多外媒也都是議論紛紛，有吐槽者、有力挺者。

　　質疑者認為，“出席底特律車展並不意味著就能進軍美國市場了。中國汽車大部分銷售在美國的低端市場，同時還面臨著來自美國活躍的二手車市場的競爭，消費者會在購買二手美係、日係車，還是全新的中國品牌汽車之間做出選擇。” IHS汽車項目主管Michael Robinet認為中國汽車不宜“操之過急”。

　　“中國汽車主要是依靠價格優勢與海外汽車品牌競爭，但在近幾年我們也開始對汽車設計等進行産業升級。但是儘管汽車的品質有所改善，但我們始終都還沒有真正進入西歐和美國市場。美國市場完全是一片陌生的領域。” 位於上海的一家行業資訊機構Automotive Foresight的總經理張豫也對中國汽車製造在美前景表示了憂慮。

　　但力挺者則認為，中美兩大國汽車行業交流的日益密切，將為中國製造“國際化戰略推進”帶來廣闊的前景。在北美國際車展同期舉辦的主題為“塑造跨越太平洋的汽車産業”的第三屆中美汽車論壇上，中國貿促會汽車行業委員會會長王俠認為，隨著中國産銷量的持續快速增長，以往“歐美強勢、亞洲弱勢”的傳統市場格局被徹底打破，全球的汽車産業資源大量向中國集聚，使得中國有機會實現産業戰略、産品技術、市場、資本和人才五個方面的國際化。中國的汽車企業從原來的學習者和跟隨者，開始向全球産業的競爭者和資源的整合者轉變，而這種角色的轉變將更多地惠及全球汽車産業。

　　“太平洋足夠廣闊，中美汽車産業合作的空間同樣足夠廣闊。”王俠強調。

　　而在彭博社的一篇報道中，LMC Automotive分析師Jeff Schuster指出，沃爾沃成都造出口美國，這是中國以汽車行業為立腳點，朝成為真正的全球玩家邁出一小步，是一種大膽嘗試。這些出口車輛將歷經嚴格的審查，以確保能夠符合美國以及全球標準。

　　而美國最年輕副州長、密歇根州副州長Brian Calley在參觀完廣汽傳祺的展臺之後，毫不吝惜對廣汽傳祺的讚美之詞：“廣汽傳祺對品質和細節把握，徹底顛覆了我對中國製造的印象。”。

　　不少的歐美主流媒體也對中國製造試圖進入美國市場這一熱點話題展開討論。美聯社對中國製造進軍美國市場保持著謹慎的態度，其撰文指出，廣汽集團攜自主品牌亮相2015年北美國際車展。這便引出一個老生常談的話題：中國汽車何時才能正式登陸美國市場。其評論認為，“中國製造要想真正在美國市場立足，任重而道遠。”

　　文章指出，中國汽車製造商多次宣稱要進軍美國市場，但面臨著美國嚴格的車輛安全和排放標準，以及經銷商網路構建等挑戰。與此同時，中國汽車製造商在美國市場上還必須面對來自同行業的激烈競爭，他們必須説服美國消費者，因為在品質上相比而言，中國製造汽車還需要有大幅提高。

　　“普遍在美國民眾眼中，中國製造的産品都是屬於比較低檔的。” 文章援引J.D.Power and Associates全球汽車業務高級副總裁John Humphrey的話表明對中國製造持質疑的態度。

　　而《汽車新聞》歐洲版在一篇報道中，則為中國製造“支招”：“美國市場的中國車前景一般來説是不甚明朗的。不過沃爾沃在中國成都建起了大型汽車工廠，向美國出售汽車。這批汽車品質必須是一流的，否則沃爾沃就會搬起石頭砸自己的腳了，不僅如此，如果這批汽車品質出現漏洞，很可能會影響今後中國汽車在美國的發展。”