中國經濟網訊1月19日訊 重慶江津珞璜千萬噸級長江樞紐港在珞璜工業園正式動工，繼2014年12月28日兩江新區果園港鐵路專用線試運作、無縫連接起渝新歐國際鐵路與長江黃金水道後，重慶市向西向東對內對外開放又在今天翻開了歷史性一頁。

　　該項目將與在建的珞璜鐵路綜合物流樞紐形成“水公鐵”綜合物流樞紐，新增一個串聯絲綢之路經濟帶與長江經濟帶的樞紐口岸，將為重慶市推動五大功能區域發展戰略與“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設深度融合，建設長江經濟帶西部中心樞紐、西部開發開放重要戰略支撐和內陸開放高地，提供重要支撐。

　　形成千萬噸港口吞吐能力“水公鐵”無縫聯運的樞紐港

　　據了解，珞璜千萬噸級長江樞紐港項目，實際是對現有珞璜港進行提檔升級的一個項目。珞璜港是建成于1978年的老港口，岸線長1500米，現有5個1000-3000噸級的斜坡式泊位，年吞吐能力為400多萬噸。港口有6公里鐵路專線與渝黔鐵路小南埡火車站接軌。

　　珞璜千萬噸級長江樞紐港項目預計總投資人民幣28億元，總佔地面積1000畝，其中新徵用地約448畝。新建5000噸級泊位5個（其中斜坡式散貨出口泊位2個；直立式件雜貨泊位2個，直立式散貨進出口泊位1個），改擴建裝卸鐵路專線11條，兼具集裝箱件、散貨等功能。項目總建設週期5年，其中一期工程建設內容為修建300萬噸吞吐能力散貨出口泊位1個及改擴建鐵路裝卸作業線，建成後達到600萬噸的港口吞吐能力和800萬噸火車裝卸能力；二期工程在拆除原有碼頭設施後修建直立式泊位3個、散貨出口泊位1個，最終形成1125萬噸港口吞吐能力。

　　屆時，重慶市將沿長江自上而下形成珞璜港、寸灘港、果園港、涪陵港、萬州港等5個千萬噸級港口。

　　尤為重要的是，珞璜港項目還是一個“水公鐵”無縫聯運的樞紐港，該項目與2014 年 6 月 26 日開建、年發貨量達1500萬噸的珞璜鐵路綜合物流樞紐，幾乎同步進行。這兩個項目還將與繞城高速一道，在重慶南二環形成一個“水公鐵”綜合物流樞紐，從而把“渝新歐”國際鐵路與長江黃金水道無縫對接，串聯起絲綢之路經濟帶和長江經濟帶。

　　重慶融入“一帶一路”戰略和長江經濟帶的重大項目

　　黨的十八以來，是黨中央、國務院把握國內外大勢，實施了絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路等“一帶一路”戰略和建設長江經濟帶戰略。作為直轄市和國家中心城市的重慶，正好處在這兩大戰略“Y”字形大通道的聯接點上，具有承東啟西、牽引南北、通達江海的獨特優勢。這也為重慶市建設長江經濟帶西部中心樞紐、西部開發開放重要戰略支撐和內陸開放高地提供了重大機遇。

　　為此，市委、市政府就著力推動五大功能區域發展戰略與“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設深度融合作出系列部署，其中一項重要內容就是完善、規劃、實施一批重大項目和重大工程，為重慶融入“一帶一路”戰略和長江經濟帶建設提供有力支撐。珞璜千萬噸級長江樞紐港便是其中的一項重大項目。

　　此外，珞璜具有建設樞紐港的優勢。從水運條件而言，長江珞璜航道順直，常年通航能力為單船3000—8000噸級，靠泊能力均為3000噸級以上，靠珞璜一側的17公里長江岸線，河岸為凹形地質，水深、地質穩固，是難得的深水良港。從交通配套而言，珞璜港有鐵路專線與渝黔鐵路相連，緊鄰繞城高速公路，具有“水公鐵”聯運優勢。珞璜鐵路綜合物流樞紐建成後，珞璜也將成為“渝新歐”國際鐵路的始發站之一，與沙坪壩團結村鐵路中心站形成南北互補格局。

　　將大幅增強重慶市特大件及散貨運輸能力 完善重慶西部中心樞紐功能

　　珞璜千萬噸級長江樞紐港建成後，將會産生哪些效益？

　　“最直接效益就是節約物流成本、縮短轉机時間。”該負責人説，在各種運輸方式中，空運最貴，公路次之，鐵路再次之，水運最便宜，珞璜千萬噸級長江樞紐港與珞璜鐵路綜合物流樞紐建成後，將會形成“水公鐵”無縫聯運優勢，可使遠距離運輸貨物節約物流成本、縮短轉机時間。

　　其次是完善重慶市西部中心樞紐功能，增強重慶市特大件及散貨運輸能力。目前的團結村鐵路中心站和果園港、寸灘港均以集裝箱運輸為主，而珞璜鐵千萬噸級長江樞紐港與珞璜鐵路綜合物流樞紐均以散貨和特大件為主，這兩個項目建成後，可大幅增強重慶市特大件及散貨運輸能力，進一步完善重慶市西部中心樞紐功能。

　　三是進一步提升重慶市航運中心地位。近年來，周邊省區乃至一些東部地區“借道”重慶越來越多，重慶港口的集裝箱年吞吐量由2004年的10萬標箱增加到了今年的200萬標箱，珞璜港的實際吞吐量2004年的70萬噸增加到了今年的330萬噸。

　　珞璜千萬噸級長江樞紐港項目與珞璜鐵路綜合物流樞紐的建成，一方面可吸引雲貴川的煤炭、礦石、農資等物資經珞璜轉長江航線，運到長江中下游；另一方面，可吸引長江中游的貨物從珞璜“渝新歐”出口至歐洲，成本與海運基本持平，但時間更短、效率更高。另外，還可利用“渝新歐”返程列車，以較低物流成本，將歐洲工業品運到長江中上游和西南地區。

　　四是極大促進江津及周邊地區發展。珞璜建成千萬噸級長江樞紐港後，今後就有望成為開放口岸、設立海關，江津及周邊地區的出口産品，今後就可在珞璜報關、通關，降低企業的物流成本與時間成本，極大促進江津及周邊地區的外向型經濟發展。