“下南洋”成重慶開放新方向 政協委員建議打好東盟牌
- 發佈時間：2015-01-19 10:57:00 來源：中國新聞網 責任編輯：羅伯特
中新社重慶1月19日電 (劉相琳)“重慶應利用經濟及地緣優勢，發揮作為中國西南地區向南開放主力軍作用。”重慶市政協委員、重慶華商會副會長廖洪梅19日看過當地政府工作報告後作出上述表述。
重慶市人大四屆三次會議18日開幕，重慶市長黃奇帆在政府工作報告中指出，2015年該市將順應國家擴大內陸沿邊開放和區域協同發展新格局，主動向東向西向南開放，不斷拓展內陸開放的廣度和深度。向南開放首次在重慶市政府工作報告中提出，並成為當地新的一年重點工作之一。
重慶早在2009年就確立建設“一江兩翼三洋”的戰略規劃，其中“一江”指沿長江黃金水道連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指利用“渝新歐”鐵路，從歐洲連接大西洋；西南翼則是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路到緬甸南部的印度洋港口。目前，長江水道和“渝新歐”鐵路已在重慶開放中起著舉足輕重作用，相比之下，向南開放卻是重慶的“短板”。
廖洪梅的另一個身份是新加坡商人，履職兩年多來他一直建議重慶應加強向南開放，他期望中國和新加坡第三個政府間合作項目“中新産業園”能落戶重慶。
“開放通道缺失制約著重慶與東盟互聯互通，向南開放應加快通道建設。”廖洪梅説，重慶應和東盟國家合作建設國際公路通道，促進貿易投資便利化。由於東盟國家和中國産業互補性較強，重慶還可將産業梯度轉移至泰國、印尼等國，促進邊貿升級轉型，實現互惠互利。
據重慶海關的數據顯示，東盟自2010年已成為重慶最大貿易區。事實上，重慶在2014年也已開始為“下南洋”做準備，佔地面積811畝的重慶—東盟國際物流園在當年7月開工，該項目建成後，將與重慶團結村國際公鐵聯運物流園一起，成為重慶兩大物流配送貨運樞紐。目前，重慶正謀劃打通重慶—東盟國際公路物流大通道，設立重慶—東盟公路直通口岸，打造中國內陸距東盟最近的綜合交通樞紐。
在今年重慶兩會上，重慶市長黃奇帆還透露，2015年爭取在重慶—東盟國際物流園設立保稅物流中心。屆時，東盟商品經此集散、分撥後，可銷往中國中西部地區，該物流園有望成為中國—東盟自由貿易區在中國西部內陸最大貨物集散中心。(完)
