銅陵路到大東門 7月隧道打通
- 發佈時間：2015-01-16 15:31:41 來源：合肥晚報 責任編輯：羅伯特
軌道2號線今年主體有望完成90%
地鐵2號線離試運營還有兩年半左右的時間，工程建設也在漸入佳境。昨日，根據合肥軌道公司最新的計劃安排，2015年2號線全線車站的主體結構有望完成90%，並實現潛山路站以西區間地下隧道的洞通。
三分之二車站忙著搭主體
2號線依次沿長江西路、長江中路、長江東路鋪設，西起長寧大道，東至大眾路。設計全長27.764km，共設車站24座。目前，全線24座車站中有17座車站進入主體結構施工階段，其中銅陵路站、玉蘭大道站、振興路站、石蓮北路站等8座主體結構基本完成。
“除天柱路站、金寨路站、東二環路站、大眾路站4座車站外，計劃2015年2號線其餘19座車站主體結構建成封頂(大東門換乘站納入為1號線工程建設)。”根據合肥軌道公司2015年建設計劃，今年2號線車站主體結構將完成90%。
除車站建設在穩步推進外，目前2號線區間工程已有9台盾構機下井組裝、調試，1台盾構機始發掘進。“首臺盾構機從銅陵路站下井始發，沿著長江東路向西掘進，途經東一環路站至大東門站，預計今年7月打通該段區間隧道。”中鐵十八局該項目有關負責人表示。
另外，青陽路站、科學大道站、玉蘭大道站、振興路站、創新大道站、長寧大道站、出入段線盾構井也已滿足始發結構條件。“計劃2015年實現潛山路站以西區間洞通，同時開展設備系統採購，到年底區間隧道工程預計能完成60%左右。”相關負責人介紹道。另外，在鋪軌建設方面，實現施工單位進場並完成鋪軌基地建設。
根據計劃安排，2017年6月底2號線開通試運營。2號線是一條東西方向、貫通中心城區的骨幹線，覆蓋市區東西向主要客流走廊，聯繫老城區、高新區和科學城，建成後可大大緩解中心城區交通壓力。
檀勇 本報記者吳奇
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