我國電動汽車迎來城際交通時代
- 發佈時間：2015-01-16 01:30:40 來源：科技日報 責任編輯：羅伯特
科技日報北京1月15日電 （記者瞿劍）國家電網公司今天宣佈，國內首個高速公路電動汽車城際快充網路——京滬高速公路快充網路全線貫通，困擾電動汽車發展的兩大難題——充電難和續航里程不足有望迎刃而解，此前被認為市內代步工具的電動汽車就此迎來城際交通時代。
國網公司介紹，京滬高速全程1262公里。其沿線已建成50座快充站，平均單向每50公里一座快充站。每座快充站規劃建設4台120千瓦直流充電機、8個充電樁，可同時為8輛電動汽車充電，30分鐘內充滿（80%電量）；先期每座建設2台充電機、4個充電樁，支援所有符合中國標準的電動汽車充電。2014年，國網在京滬、京港澳（北京—咸寧）、青銀（青島—石家莊）共建設快充站133座、快充樁532個，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網路，續航里程達2900公里。自2006年以來，國網公司已累計建成618座充換電站，2.4萬個充電樁，成為世界最大的充換電服務網路。
國網方面表示，高速公路快充網路全面支援所有符合中國標準的國內外電動汽車車型。具有自主智慧財産權、技術領先的中國充換電設施標準體系現已形成，累計發佈13項國家標準、18項行業標準，39項企業標準；中國標準已與美國標準、歐洲標準、日本標準並列成為當今世界4大標準體系。國網公司始終堅持中國標準建設充換電設施，並積極與國內外車企開展技術交流和對接測試，加快完善充電介面中國標準，工信部等部委已將中國標準納入新能源汽車免征車輛購置稅的檢測標準目錄，促成國際知名車企採用或承諾採用中國標準，如比亞迪－戴姆勒和東風日産公司研發的電動汽車均執行中國國家標準，並享受到了“中國服務”。
國網官方透露，下一步，將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網路基礎上，加快推進高速公路快充網路和跨省充電服務結算系統建設，推廣統一的充電支付卡，實現一卡在手，充電無障礙，為客戶提供更多、更方便的交費支付方式；並儘快制定合理的收費價格，在報價格主管部門批准後執行。到2020年，規劃建設以“四縱四橫”（四縱：沈海、京滬、京臺、京港澳；四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆）為支撐的、覆蓋國網經營區內所有示範城市的高速公路快充網路，續航里程達1.9萬公里。
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