中央財政支援新能源汽車政策框架基本形成
- 發佈時間：2015-01-15 09:24:09 來源：中國財經報 責任編輯：羅伯特
本報訊 13日召開的“中國電動汽車百人會論壇2015”中，財政部經濟建設司司長曾曉安表示，中央財政支援新能源汽車的政策框架基本形成，當前財政部將繼續積極發揮財政政策引導作用，創造有利於新能源汽車發展的政策環境，推動新能源汽車産業加速發展。
中國電動汽車百人會是電動汽車領域非營利性政策和學術研究會議平臺。曾曉安在會上表示，新能源汽車産業發展初期需要財政政策的支援。汽車工業産業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，是國民經濟的支柱産業之一。近年很多發達國家將新能源汽車上升到國家戰略高度，制定很多有力措施支援。我國近幾年示範推廣新能源産業政策，取得了進展，新能源汽車消費市場正在快速形成和壯大，為下一步産業發展和品質提升打下很好基礎。
他表示，2009年啟動新能源汽車示範推廣以來，財政部不斷完善政策，打出了政策“組合拳”，同時注重稅收等政策工具的調節功能，形成新能源汽車發展的比較優勢。2013年到2014年普通消費者購車數量佔到了60％的份額以上。
他表示，地方的積極性已經調動起來，大部分示範城市出臺了相關推廣政策改善消費環境，同時商業模式也更趨多元化。目前市場上融資租賃模式、分時租賃模式、PPP模式在逐步推廣應用。
曾曉安表示，未來將繼續發揮財政政策引導作用，會同有關部門完善落實政策。
一是將儘快發佈下一階段新能源汽車財政支援政策。2016年至2020年新能源汽車推廣應用的財政支援政策方案公示期很快就會到期，將組織相關專家根據收集意見修改完善，儘快發佈。
二是將加快城市公交車油價補貼政策改革進程。目前已制定具體方案，待批准後儘快組織實施，減少傳統汽車補貼，創造有利於新能源汽車的發展環境。
三是加快充電設施的建設，鼓勵對新型充電設施和裝備的研發支援。另一方面將地方充電設施建設情況作為四部委考核的重要內容，把充電設施短板補上。
四是深入推進新能源汽車的産業技術創新，爭取更多的産品投入市場。
五是加強考核指導，對近兩年的示範工作做深入的督察，對新入圍城市組織專家交流。
