□金證券記者 陳岩

　　由國際油價暴跌産生的蝴蝶效應，繼續在國內大宗商品市場發酵，滬銅、膠板、橡膠等多個期貨品種紛紛相約“上天臺”。

　　1月14日，滬銅、膠板主力合約低開低走，並很快封跌停。此外，橡膠收跌4.75%，滬鋅收跌4.26%，滬鉛跌3.88%，菜粕跌3.14%。

　　有市場分析指出，本輪大宗商品下跌是受外盤影響所致。本週一具有指標性質的紐約原油期貨價格一度大跌5%，跌破45美元/桶，創下近5年半新低；倫銅也在弱勢震蕩後從1月13日開始斷崖式下跌，短短兩天價格從6000美元跌破5400美元，跌幅約10%。

　　期銅成做空“主戰場”

　　銅在大宗商品中素有“銅博士”之稱，與原油一樣被視為宏觀經濟運作的晴雨錶。如今原油價格跌破45美元/桶，銅價也不斷創新低，拖累大宗商品市場一片哀鴻。

　　“你看滬銅在跌停板上還挂了多少空單，就知道做空資金有多猛了。”南京一位期貨私募操盤手向《金證券》記者指出。盤面顯示，滬銅各合約昨日早盤全線封跌停板，卻鮮少有接貨。其中滬銅主力合約1503跳空低開，之後快速下滑，早上9點30分封于跌停板，報41190元，之後再未打開。其收盤價創下2009年7月13日來的新低。

　　從交易情況來看，滬銅1503合約昨日成交40.84萬手，持倉量30.97萬手。即便被封在跌停板上，滬銅1503合約仍顯示有25091手賣單，買單則為零。“由於國內原油期貨還沒有推出，所以資金都將做空的目標對準了銅和有色金屬。可以預計，滬銅和有色金屬短期內還有下跌壓力。”前述操盤手預測。

　　期貨市場交易量猛增

　　不得不提的是，正是因為大宗商品暴跌的極端行情，引發投資者交易熱情空前高漲。

　　據中國期貨業協會公佈的最新數據顯示，2014年全國期貨市場累計成交量為25.06億手，累計成交額為291.98萬億元，同比分別增長21.54%和9.16%。其中12月份單月全國期貨市場成交量為3.17億手，成交額為57.71萬億元，同比分別增長89.74%和169.93%。

　　南京一家期貨營業部的老總告訴《金證券》記者，目前其營業部客戶中交易量比較大的，當屬實體企業和私募基金。“企業有套期保值的需求，對衝成本、市場售價波動帶來的風險。比如鋼企和鋼材貿易商會參與螺紋鋼、鐵礦石等品種。私募基金則是因為操作頻繁，累計的成交量比較大。”該營業部老總解釋。

　　瑞銀證券報告指出，大宗商品價格下跌，對企業盈利的傳導有先後，最快受益的是交運作業，如航油佔航空企業營運費用34%；之後是食品飲料和化工等行業；最後是汽車、建築行業。

　　一船油運輸途中跌去2.5億人民幣

　　國際油價跌得有多快？

　　一船油運輸途中跌去2.5億人民幣

　　國際油價暴跌，對於石油對外依存度已達58%的中國來説，正是儲油的好時機。市場監測數據顯示，從幾個月前開始，中國就加大了原油進口量，並且這一進口速度已經在近期達到歷史高峰。

　　記者來到青島港口的時候，兩艘超大型油輪，剛剛停靠碼頭，開始卸油作業。這兩艘船都是世界上最大載重級別的油輪，比航空母艦都要大得多，它們的長度都超過300米，噸位在30萬噸左右，相當於200萬桶原油的裝運量，全部卸完要花上整整兩天時間。

　　青島港原油碼頭調度隊長孟昭鑫在青島港幹了25年的碼頭調度，從來沒見過這麼繁忙的時候。僅去年12月份，他就負責卸了16條30萬噸級的大船，一個月的卸油量達到327萬噸。

　　進口原油激增的時候，國際市場上，油價也在以驚人的下跌速度，刷新著各大貿易商的成本。

　　中石化青島煉化發展計劃部部長毛卉告訴記者，原油價格下跌以後，煉油企業的利潤並不會增加，反而是變差了。煉廠的利潤，是賺取原油採購成本與成品油售價之間的差額，但是這二者的計價標準卻不一樣。煉廠採購原油，都是從中東等地進口，運到國內至少也要兩個月時間。

　　在這兩個月裏，原油價格已大幅跳水，一船原油買到手，國際油價就跌了20多美元，按照一艘船30萬噸左右計算，運輸途中就虧損了4000萬美元（約合人民幣2.5億）。央視