油價跌得有多快
- 發佈時間：2015-01-15 04:33:43 來源：西安晚報 責任編輯：羅伯特
煉廠採購原油，都是從中東等地進口，運到國內至少也要兩個月時間。在這兩個月裏，原油價格已大幅跳水。油價跌得有多快？一船油運過來，路上就跌去4000萬美元！（編者注：約合人民幣2.5億元）
我國每年進口將近3億噸原油，油價的降低直接意味著外匯支出的減少。國際油價暴跌，對於石油對外依存度已達58%的中國來説，正是儲油的好時機。市場監測數據顯示，從幾個月前開始，中國就加大了原油進口量，並且這一進口速度已經在近期達到歷史高峰。
記者來到青島港口的時候，兩艘超大型油輪，剛剛停靠碼頭，開始卸油作業。這兩艘船都是世界上最大載重級別的油輪，噸位在30萬噸左右，相當於200萬桶原油的裝運量，全部卸完要花上整整兩天時間。
孟隊長在青島港幹了25年的碼頭調度，從來沒見過這麼繁忙的時候。僅12月份，他就負責卸了16條30萬噸級的大船，一個月的卸油量達到327萬噸，而碼頭上的繁忙只是龐大進口量的冰山一角，還有很多我們看不見的船，在外海裏的錨地等待。
進口原油激增的時候，國際市場上，油價也在以驚人的下跌速度，刷新著各大貿易商的成本。2014年12月份，國際油價正在向50美元突破，相對於7月份100美元的價格，同樣一桶油，半年就便宜了一半。與此同時，我國2014年12月的原油總進口量達到3037萬噸，相當於每日超過700萬桶。而半年前的2014年7月，海關數據顯示中國原油進口量僅為2375萬噸，半年就增長了30%。
青島港原油碼頭調度隊長孟昭鑫對記者説：“借著油價比較低的時候，進行一下儲備，我聽説吧，有好多個人，也都進行一些汽油柴油的儲備。”
進口原油的最大用戶，就是煉油廠。對於油價大幅下跌，中石化青島煉化發展計劃部部長毛卉無奈地表示：“壓力很大，我們去年整個上半年效益都可以，就是到去年後幾個月，就出現虧損了。”
毛部長告訴記者，原油價格下跌以後，煉油企業的利潤並不會增加，反而是變差了。煉廠的利潤，是賺取原油採購成本與成品油售價之間的差額，但是這二者的計價標準卻不一樣。煉廠採購原油，都是從中東等地進口，運到國內至少也要兩個月時間。在這兩個月裏，原油價格已大幅跳水，一船原油買到手，就虧了20多美元。而生産出的汽油價格，則根據當時的國際油價下調，煉廠的利潤空間一下子就縮小了。現在一個月虧幾個億。 央視
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