□ 何 文

　　據美國《連線》網站報道，日産公司與美國航空航太局（以下稱NASA）近日宣佈，雙方將開展為期5年的合作，共同研發無人駕駛技術。而所取得的研究成果，兩家將各取所需，分別用於太空車和普通車輛之上。

　　據悉，此次合作將以日産成熟的電動汽車聆風為基礎，主要研發工作都會在美國加州的矽谷進行，其中就包括NASA著名的艾姆斯研究中心。日産矽谷研發中心主任，同時也是NASA高級研究員的馬騰·西爾修斯表示，這次合作將NASA在機器人技術方面的優勢，與日産在無人駕駛領域的經驗有力地結合在一起，尤其是在日産正計劃對其“城市街道自動導航系統”進行測試的當口。日産希望該系統可以在2020年左右裝配到汽車産品上面，而與NASA的這次合作，無疑將有助於推動這一進程。

　　“對於汽車製造商而言，儘管火星車等航太儀器並非都是無人駕駛，但是NASA能夠遠隔百萬公里對這些車輛進行遙控，已然顯示了頂級的工程技術水準。這些高精尖的航太技術及其嚴苛的標準，將會幫助汽車製造企業極大地提高自身水準。比如産品的耐久性、系統的可靠性和人機交互的能力等等。”日産CEO卡洛斯·戈恩説。在他看來，無人駕駛技術的意義，在於將駕駛者與車輛的關係，從主仆變為伴侶。而要實現這一過程，需要優秀的人際交流系統。

　　當然，NASA也將從這次合作中獲取自己所需的價值。作為很早就開展無人駕駛技術研究的汽車廠家，日産在該領域的研究，已經深入到城市環境的層次。對於無人駕駛車輛來説，這是非常艱難的挑戰，因為城市擁有最為複雜的元素構成和最難料的隨機事件。要設計研發出一套又聰明又快速的系統，其難度堪比古希臘神話中，赫拉克勒斯要完成十二件任務。

　　這種情況同樣發生在遠離地球的其他星球上。滿布岩石的戈壁、深不見底的峽谷，還有無法預測的極端氣候，都給人類製造的運動器具帶來巨大的挑戰。從這一點而言，NASA可以從日産業已進行的無人導航研究中，得到很多啟迪與支援。NASA艾姆斯研究中心主任佩蒂·沃登表示，從日産的研究中，NASA發現了許多相似之處。“雖然目前的太空車大部分都是遙控，但隨著人類一步步向著宇宙深處探索，我們會越來越需要包括自動駕駛在內的無人技術”。

　　據《連線》表示，雙方合作的第一步，會從拓展日産無人駕駛系統晶片所用的地圖開始。艾姆斯研究中心及附近區域將會納入其中。隨後在今年年底，將進行實車的上路測試。這對於日産實現其2020年的目標，無疑是巨大的促進。

　　“我們集中時間、技術與專業人士做這件事情，目的就是為了讓人類更加快捷的移動。”卡洛斯·戈恩説。