價格改革已無“闖關”之憂
- 發佈時間：2015-01-06 01:33:34 來源：北京晨報 責任編輯：羅伯特
●孫春祥
近日，國家發改委透露，2014年11月以來，發改委先後印發多個文件，放開了24項商品及服務價格。在這次較大範圍的價格放開中，包含了煙葉收購價格、鐵路散貨快運、鐵路包裹運輸價格、社會資本投資控股新建鐵路的貨物運價、客運專線旅客票價以及地方層面的鐵路客貨運輸延伸服務收費、稅務師服務、資産評估服務、房地産經紀服務等價格。
對於價格改革，多年以來一直存在著“一放就亂，一收就死”的困局，價格改革也因此被認為是深化改革最困難的一個領域。一提起價格改革，很容易讓人想起上世紀80年代我國推行的“價格闖關”，當時由此觸發的兩位數的通膨率對國民經濟的正常運作造成了較大的傷害。正因如此，當前的價格改革是否會引起相關行業的價格大幅上揚甚至失控，也成為了市場和百姓關注的焦點。
不可否認，之所以要推行價格改革，就是因為一些由政府定價的行業存在著需求過剩而價格過低的矛盾，資源配置出現扭曲，並由此導致尋租、腐敗的發生，這與當年的價格“雙軌制”存在著一定的相似處。
但從更加微觀的角度看，目前尚屬於政府定價或者説正在進行價格改革的領域，大多是與居民生活沒有直接關係的專業服務價格，雖然涉及交通運輸等領域的價格改革可能與居民生活直接相關，但這些領域基本已經實現了充分競爭，價格放開不會對行業産生太大影響。即便有些行業的服務價格有所上揚，同時也會激勵民營資本積極進入這個領域，當整個行業提高供給能力，價格自然會回落。
國家發改委此前提出，我國今後將在環保、水利工程、市政基礎設施、能源、社會事業等多方面實施價格改革。上述領域，無一不是我國當前經濟社會大局中比較薄弱的行業。這種薄弱，在很大程度上來講，就是因為價格管製造成的。改革開放三十多年來的經驗表明，凡是價格放開的行業，基本都實現了大發展，而價格管制的領域，卻是死水一潭。
價格改革，就是讓市場在資源配置中發揮決定性作用。價格上漲並不可怕，可怕的是畏懼向前的心理。
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