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成都將投5000輛電動車建租賃項目

  • 發佈時間:2015-01-05 01:32:20  來源:科技日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  科技日報訊 (程渝)近日,四川經銷商集團建國汽車聯手吉利汽車,將在成都推出5000輛電動車租賃項目,首期1000輛已獲准上牌,每天最低租金僅需13元,這是國內目前最大的新能源車單一推廣項目。

  據建國負責電動車租賃項目的都經理介紹,他們的租賃項目“‘只租不賣’,消費者只需支付每日13元的租金。”對於用戶最關心的充電問題,都經理透露:“特別配備了超長的充電電纜,無論是在街邊店舖、寫字樓宇,還是小區停車場,家用220V均可使用,充電的便利性大大增強。以其提供租賃的熊貓車型為例,慢充6小時、快充35分鐘即能充滿85%,適合城市上班族。聽上去十分誘人,但據消息人士透露,正常使用的情況下,該租賃項目所提供的車型續航能力只有80公里——續航里程的問題仍然沒有解決,而充電難仍然存在,簡單的租賃推廣恐怕收效仍然有限。

  現階段,城市充電難問題幾乎無解,充電站不可能像加油站那樣遍佈城市每個角落。在快充技術沒有實質性突破之前,最快的充電也得30分鐘,這會讓習慣幾分鐘就加滿油走人的私人購車者不滿,習慣加油站豐厚利潤的經營者也不會經營利潤較低的公共充電站。雖然政府在積極推廣新能源車,但目前保有量極低的電動車充電站使用效率,政府自然也會不允許城市充電站過多鋪開而佔用更多土地和能源。

  由吉利控股在江浙推出的“微公交”分時租賃項目,或許是破解目前“電動車困局”的一條路徑,這一項目提供的電動車目前已經達到5400余輛,建成40多個平面站點,是國內電動汽車租賃數量最多的租賃模式。分時租賃有很強的價格優勢,這是它吸引消費者的重要因素。“微公交”每車每小時收取20元,超出25公里的部分將以每公里0.8元額外計費。處在試運營期的易約車目前第一個小時免費,第二個小時起每小時34.9元。租車者就近還車,充電可在各租賃公司完成。“針對的目標群體就是市內短程通勤的上班族,路上時間基本都在兩小時以內,所以這個價格很有誘惑力。”該項目負責人介紹。以單車每日被租賃3次,每次行駛25公里,每日充電一次計算,“微公交”項目每輛車5年可盈利近4萬元。2014年二季度,康迪電動車産品銷售收入同比增長5.5倍,其快速增長也主要得益於“微公交”項目。

  事實上,隨著網際網路對傳統經濟形態的衝擊、P2P租車和拼車等商業模式的探索,分時租賃的前景廣闊。一方面,它能夠緩解消費者的里程焦慮,培育其使用習慣,在短時間內形成規模和示範效應;另一方面,分時租賃和汽車共用能夠給車企提供高效運營和快速市場反饋。在傳統燃油汽車市場依然是市場主流的前提下,分時租賃是車企試水電動車市場的一個穩妥策略。

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