■劉林 秦華江

　　從2014年12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期由此前的20天逐步延長至60天，發車前15天退票免費。記者調查發現，預售期延長在為乘客提供更多機會的同時，也産生了“囤票”等問題，仍有很多人無法順利買到車票，這讓車票“黃牛黨”的生意旺季提前到來。一位鐵路公安幹警告訴記者，很多“黃牛”自稱“代購”，由於火車票是實名制的，“黃牛”將票賣給票主人，是否算是“倒賣”尚無法律規定。

　　“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地説。更有“黃牛”透露，每天的收入已超過千元，而且隨著春節的臨近有所增加，應該會比往年的收入翻兩番。大量“黃牛黨”活躍線上上線下，“靠技術”“拼門路”，在日趨規範的購票環境中依舊生意火暴。

　　現實：網上訂票還是被吐槽“搶不到”

　　鐵路系統公開的統計數據顯示，現在春運網際網路售票數量已經超過總售票數量的一半以上。與往年相比，12306網站提高了系統交易處理能力，升級了網路頻寬，將系統查詢處理能力提高了兩倍。

　　然而，記者發現熱門車次買票情況仍不容樂觀。2014年12月21日，鐵路系統開始發售馬年農曆除夕車票。記者通過手機客戶端、電腦網站等登錄12306網站進行熱門車次的查詢，在能正常瀏覽高清視頻的網路條件下，手機購票客戶端在刷新5次後方能成功查詢車次，網頁版更是登錄緩慢。

　　不少網友吐槽搶不到票。東莞陽光網顯示，截至2014年12月27日，在一項1138人參與的調查中，僅11.45%的網友買到了回家的火車票，近九成網友的車票還沒有著落。

　　12306網站的公開數據也從側面反映了購票的難度。2014年12月7日~21日，12306網站登錄總人數為69790萬人次，網際網路售票達6281萬張。如果簡單按照登錄人數和網上售票張數來算，網際網路購票命中率僅為9%。不過，由於登錄網站並不一定表示要買票，且有大量“黃牛”黨重復登錄刷票，實際購票成功率應更高一些。

　　在這種情況下，“黃牛黨”成了大量返鄉人的無奈選擇。某事業單位的祝女士想買上海至重慶的火車票，但在12306網站連續搶了5天都未成功。“登都登不上去，好不容易登上去了，車票一下就賣沒了，時間不到一秒鐘。不想再費勁了，最後每張票加了100元，讓‘黃牛’幫忙在網上購了票”。

　　祝女士的遭遇代表了一大批“想搶、能搶卻搶不到票”的人。而那些對電腦操作不熟悉或者沒條件上網的打工者，則更是“黃牛黨”的目標人群。

　　收入：“感謝新政策，收入比往年翻兩番”

　　在與“春運”有關的百度貼吧和論壇上，隨處可見代搶火車票、代購火車票的“黃牛黨”。他們往往留下QQ號碼等聯繫方式，明目張膽地招攬生意。

　　人稱“阿強”的“黃牛”告訴記者，60天的預售期、15天的免費退票期給了他們更多機會。由於預售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，採取了“囤票”行為，即連續購買多張不同日期的車票，導致退票的數量增加。於是，“黃牛”收取高價的“撿漏”訂單的數量也大為增加。

　　12月26日，12306鐵路客服中心發佈公告稱，旅客在網上購票，當行程衝突時不能購票。“晴天”説，該政策主要是對那些為買一張滿意的票而不停買票的人起到制約作用，對“撿漏”訂單影響不大。

　　不少“黃牛”賺得盆滿缽滿。一個名為“碧海藍天”的“黃牛”透露，他現在平均每天能接20多單，日收入高達1000元以上，且還在持續增加，兩個月預計能賺8萬元，一些同行的收入甚至能比往年翻兩番。

　　高速寬頻和搶票“神器”讓“黃牛黨”頗具技術優勢。“春運車票”QQ群群主“小天”告訴記者，他的網速是100M，而一般用戶10M網速就能滿足平時需要，只為了搶票就花高價升級頻寬不太可能。所以，只要有他們在，一般的購票者根本不可能有機會搶到票。

　　為了確保萬無一失，“黃牛”還會定時更換電腦來搶票，防止用一個IP地址搶票而被網警追蹤。此外，一位鐵路公安幹警告訴記者，很多“黃牛”自稱“代購”，由於火車票是實名制的，“黃牛”將票賣給票主人，是否算是“倒賣”尚無法律規定。

　　搞票：“黃牛”表示還靠“老關係”

　　記者從多個在北京、武漢等地長期倒賣春運火車票的“黃牛”處了解到，由於火車票購票時間大幅提前，購票乘客有充足時間來等待其他乘客退票。為防止大量買票卻賣不出去帶來的損失，今年他們手頭上都沒有“備票”。

　　“若你真想要票，我肯定能拿到”。一個周姓女“黃牛”告訴記者，一些大站始發的直達或快速列車都有一節臥鋪車廂是為列車乘務員預留的，通常有幾十個鋪位，不會對外銷售。在鐵路部門工作了將近30年的老譚向記者證實了這一點，“一般來説，列車長都有這個權力。和他搞好關係，就能拿到票”。

　　12月23日晚，記者在北京西站二層自動售票處門口發現了向旅客兜售車票的“黃牛”劉某。劉某見記者守候多時，便上來搭訕：“我保證你在一個月以後能拿到票，每張加200元，先驗票後付錢。”在與劉某攀談期間，一個當晚前往河南省安陽市的小夥子在車站已經無票的情況下，被劉某的同伴送進了車站。

　　重慶交通大學教授黃承鋒建議，可以嘗試改變現有的放票、退票制度，鐵路部門分階段放票，並將每一階段放票的時間及數量對外公佈，使資訊透明，減少“黃牛黨”的囤積票量。此外，針對目前“黃牛”“撿漏”的問題，他建議不要將退票馬上放出，因為只有“黃牛”才能長時間迴圈搶票，而應將所有退票按提前公佈的時間進行集中投放，提高普通乘客的搶票成功率。

　　（據新華社）