從12月1日起，鐵路網際網路售票、電話訂票的預售期由此前的20天逐步延長至60天，發車前15天退票免費。調查發現，預售期延長在為旅客提供更多機會的同時，也産生了囤票等問題，仍有很多人無法順利買到車票，這讓車票“黃牛”們的生意旺季提前到來。“感謝新政策，生意很早就熱起來了。”有“黃牛”囂張地説。更有“黃牛”透露，每天的收入已超過千元，而且隨著春節的臨近增加，應該比往年的收入還要翻兩番。

　　無奈乘客 靠“黃牛”才能回家

　　與往年相比，12306網站今年擴充了系統交易處理能力，擴充了網路頻寬，將系統查詢處理能力提高兩倍。

　　然而，記者發現熱門車次買票情況仍不容樂觀。12月21日，鐵路系統開始發售除夕車票。記者通過手機客戶端、電腦網站等登錄12306買票系統進行熱門車次的查詢，在辦公室無線網路環境能正常瀏覽高清視頻的網路條件下，手機購票客戶端在刷新五次後方能成功查詢車次，網頁版更是登錄緩慢。

　　不少網友吐槽搶不到票。東莞陽光網顯示，截至12月27日，一項1138人參與的調查中，僅11.45%的網友買到了回家火車票，近九成網友車票還沒著落。

　　12306網站的公開數據也側面反映了購票的難度。12月7日至12月21日，12306網站登錄總人數69790萬人次，網際網路售票6281萬張。如果簡單按照登錄人數和網上售票張數，網際網路買票命中率僅為9%。不過，由於登錄網站並不一定表示要買票，且有大量“黃牛”黨重復登錄刷票，實際購票成功率應更高一些。

　　在這種情況下，“黃牛黨”成了大量返鄉人的無奈選擇。某事業單位的祝女士想買上海到重慶的火車票，但在12306網站連續搶了5天都未成功。“擠都擠不上去，好不容易登上去了，車票一閃就沒了，時間不到一秒鐘。不想再費勁了，最後每張票加了100元，讓‘黃牛’幫忙在網上搶到票。”

　　那些對電腦操作不熟悉或者沒條件上網的打工者，則是“黃牛黨”的最大目標人群。

　　記者日前在北京西站遇到河南林州到北京打工的姜某。年近50歲的姜某在北京知春路一小區經營水果攤。“不會上網買票，只能到車站來買。”姜某説。

　　“網路買票對有些人是方便了，但對我們這種沒什麼文化的打工仔肯定不公平。”在天津給裝修公司打零工的小高説，他沒電腦，接觸電腦的唯一機會也就是上網吧看視頻。

　　得意黃牛 收入比往年翻兩番

　　在與“春運”有關的百度貼吧和論壇中，隨處可見代搶火車票、代購火車票的“黃牛黨”。他們往往留下QQ號碼等聯繫方式，明目張膽招攬生意。

　　——預售期加長、免費退票成了“黃牛”的新“商機”。“感謝新政策，跟往年比我們的生意早就熱起來了。”網名叫“晴天”的“黃牛”喜不自勝。

　　人稱“阿強”的“黃牛”告訴記者，60天的預售期、15天的免費退票期給了他們更多機會。由於預售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，採取了“囤票”行為，即連續購買多張不同日期的車票，導致退票的數量增加，於是，“黃牛”收取高價的“撿漏”訂單也大大增加。

　　不少“黃牛”賺得盆滿缽滿。一個名為“碧海藍天”的“黃牛”透露，他現在平均每天能接20多單，日收入高達1000元以上，且還在持續增加，兩個月預計能賺8萬元，一些同行的收入甚至能比往年翻兩番。

　　——高速寬頻和搶票神器讓“黃牛黨”頗具技術優勢。為了在年底大賺一筆，不少“黃牛”非常舍得“前期投資”。“春運車票”QQ群群主“小天”告訴記者，他的網速是100M，而一般用戶10M網速就能滿足平時應用，只為了搶票就花高價升級頻寬不太可能，所以，只要有他們在，一般的購票者根本不可能有機會搶到票。

　　不但有高速寬頻的支援，部分“黃牛”甚至有自己專屬的“搶票神器”。“自己設計的搶票外挂程式，能記錄乘車人資訊，不斷自動重復登錄，1秒鐘可自動登錄3次，直到登錄成功，以此代替緩慢的人工操作，並通過對12306網站的不斷刷新和監控，一旦有人退票，能很快發現。”“小天”説，一般來説，反應時間不超過0.1秒。

　　——變固定賬號為使用買家賬號搶票，躲避網警追蹤。春運啟動以來，各地鐵路公安部門均開展了打擊倒票行為的“獵鷹-2015”戰役，加強對12306的監控，通過偵測可疑購票賬號打擊“黃牛”。然而，大小“黃牛”都已經調整了策略。

　　“我們將以前‘囤票’的方式改為代人搶票，將以前用固定一個賬號搶票改為使用買家的賬號搶票，這樣可以大大降低一個號碼被監控到的幾率，現在對方在後臺看到的，就跟用戶自己在用12306賬號買票是一樣的。”

　　為了確保萬無一失，“黃牛”還會定時更換電腦來搶票，防止固定一個IP地址搶票被網警追蹤。不止一位“黃牛”信誓旦旦地表示，警察不可能抓得到他們。

　　新華社“新華視點”記者

　　劉林 秦華江 趙宇飛 李勁峰

　　“黃牛”賺錢秘笈

　　招攬

　　在與“春運”有關的百度貼吧和論壇中，隨處可見代搶火車票、代購火車票的“黃牛黨”。他們往往留下QQ號碼等聯繫方式，明目張膽招攬生意。

　　撿漏

　　由於預售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，採取了“囤票”行為，導致退票的數量增加，於是，“黃牛”收取高價的“撿漏”訂單也大大增加。

　　技術

　　為了在年底大賺一筆，不少“黃牛”非常舍得“前期投資”。網速高達100M，而一般用戶10M網速就能滿足平時應用，只為了搶票就花高價升級頻寬不太可能，所以，只要有他們在，一般的購票者根本不可能有機會搶到票。

　　神器

　　不但有高速寬頻的支援，部分“黃牛”甚至有自己專屬的“搶票神器”。

　　躲避

　　變固定賬號為使用買家賬號以及變換電腦搶票，躲避網警追蹤。

　　■線下調查

　　“老黃牛”還在

　　記者多日來在一些城市的車站調查發現，相對於網路上“黃牛”的火熱，傳統的線下“黃牛”生意相對冷清一些，但依然活躍。

　　“若你真想要票，我肯定能拿到。”一位周姓女“黃牛”告訴記者，一些大站始發的直達或快速列車都有一節臥鋪車廂是為列車乘務員預留的，通常有幾十個鋪位，不會對外銷售。在鐵路部門工作了將近30年的老譚向記者證實了這一點，“一般來説列車長都有這個權力，和他搞好關係，就能拿到票。”

　　記者在多個城市車站都發現了這樣的“黃牛”。各地鐵路公安目前已經累計抓獲涉嫌倒賣車票的犯罪嫌疑人近百人。