沿著全長314公里的成綿樂客專一路向北，一連串極具四川特色的旅遊地標被無縫串聯：樂山大佛、峨眉山、三蘇故里、琴臺故里、武侯祠、杜甫草堂、古蜀三星堆、三國遺跡……直到最北的李白故里，站站有來頭、處處皆風景。

　　12月20日，中國西部首條城際高速客運專線成綿樂客專正式開通，四川旅遊業從此進入高鐵時代。沿線五座城市迅速反應，欲佔領高鐵旅遊市場高地。

　　成綿樂建立高鐵旅遊聯盟

　　高鐵開通僅兩天后，由樂山牽頭，成綿樂高鐵沿線的樂山、成都、綿陽、德陽、眉山五個城市的旅遊部門宣佈建立成綿樂高鐵旅遊聯盟，並簽署了《成綿樂高鐵旅遊聯盟合作協議》、《成綿樂高鐵旅遊聯盟五市旅行社分會互送客源合作協議》，樂山大佛景區管委會與西鐵旅簽署戰略合作協議，全面攜手合作共同開拓客源市場。

　　聯盟相關負責人表示，上述五市的旅遊資源互補性強，旅遊産業發展前景廣闊。聯盟將以政府部門、旅遊管理部門合作為基礎，通過開展線路整合、市場行銷、形象宣傳、産品展示、人才交流等旅遊合作，推動旅遊産品一體化開發和行銷，實現旅遊資源共用、資訊互通、市場共贏的發展目標，共同開拓客源市場，塑造旅遊新形象。

　　旅遊業內人士認為，成綿樂客專通車既有利於建立沿線各城市間的內部互動，使得沿線城市相互之間變成旅遊熱點，也有利於高鐵沿線的多個城市作為一個整體成為省外旅遊者的線狀目的地。

　　據悉，成綿樂高鐵旅遊聯盟合作機制，包括聯手建立高鐵旅遊聯盟合作領導小組、建立聯席會議制度、建立高鐵旅遊聯盟合作資訊聯合發佈制度、建立聯合行銷資訊互送交流溝通平臺及建立聯盟合作效果評估制度等。其工作重點也將完全圍繞高鐵旅遊市場的行銷合作來展開，構建成綿樂高鐵沿線自然生態遊、歷史文化遊、民俗體驗遊、休閒度假遊、紅色主題遊、沿線美食遊、城市風情遊等多類別的旅遊産品體系。

　　樂山市旅體委相關負責人介紹：“我們會聯合製作高鐵沿線地圖、旅遊商品手冊等宣傳品，聯合採購高鐵列車媒體，聯合策劃旅遊行銷，積極樹立聯盟整體形象，擴大高鐵沿線旅遊目的地的知名度和影響力。”

　　此外，五市還將建立互通的旅遊投訴、旅遊違法案件和旅遊重大應急事件通報、協調處理機制，加強旅遊行業協會之間在遊客服務、網站共建、電子商務平臺和虛擬旅遊等方面的互動合作，切實提高遊客的旅遊體驗。

　　在成綿樂客專沿線知名旅遊城市樂山的動向備受關注。數據顯示，2014年前11月，樂山市接待國內外旅遊者達3228.99萬人次，實現旅遊綜合收入371.54億元，同比分別增長12.11%和21.03%。

　　12月22日，樂山在成都舉行“2014年成綿樂高鐵旅遊樂山推介會”，向外界宣佈該市發展高鐵旅遊的十二條政策措施。這些措施主要包括半價門票優惠、發行旅遊年票月票、網上多次購票優惠、樂山大佛山水合遊優惠、犍為旅遊套餐優惠、購買旅遊商品優惠、酒店折扣優惠，以及支援旅行社組織高鐵旅遊專列、支援旅行社組織境外遊客、開通旅遊客運專線和鼓勵酒店餐飲網路行銷等。

　　資本“卡位”高鐵地産

　　11月20日，成綿樂客專峨眉山站附近的商家迎來搭乘高鐵而來的首批遊客。在此之前，成綿樂沿線各站周圍繁忙的建設熱潮已經進行數年，美食廣場、高檔酒店、主題客棧、度假公寓等地産投資如何火如荼。這股強勁的“高鐵地産”風至今仍在延續。

　　距峨眉山站不到百米的特色商業街“峨眉院子”人流如織，目前入駐商家中最多的莫過於酒店，如好多熊貓酒店、竹林精舍、融舍度假客棧、秀湖印象酒店、逸閒度假酒店等。峨眉院子招商中心工作人員介紹，這些酒店的面積佔到商業街全部已營業面積的大部分。

　　實際上，在這個區域內還有一大批酒店正在建設或已完成規劃，其中既包括國際知名高端酒店品牌，也有主題客棧、精品酒店、青年旅社等中低端業態。

　　樂山市相關部門提供的數據顯示，目前市內安納塔拉、太和酒店等先後竣工營業，盤龍開元名都大酒店將於明年2月竣工，悅榕莊、豪生、宏遠假日、艾美、龍濯等一大批高星級酒店正加快建設。目前，僅峨眉山高鐵站場周邊就已佈局近20家酒店。

　　高鐵沿線的城市商業綜合體則是開發商們中意的另一投資方向。據了解，圍繞休閒、娛樂、購物等元素和功能，萬達集團、王府井百貨等社會資本斥資近100億元在樂山新建高端商業綜合體，打造精品時尚購物區。

　　目前，樂山萬達廣場已落地開工，世豪廣場、嘉州新天地、萬和城、金鼎國貿等商業綜合體初現雛形。同時，伊藤洋華堂、紅星美凱龍等商業項目也將入駐高鐵附近。

　　成商集團相關負責人表示，依靠高鐵“一小時交通圈”實現“雙城購”已不再是想像。“成綿高鐵開通後，我們計劃創建新的同城化購物方式，整合兩座城市的豐富品牌及行銷資源，促進成都及綿陽雙區域門店協調發展。”

　　不僅是商業地産，“高鐵”概念早已是住宅類開發商瞄準的目標。在2014成都秋季房地産交易會上，“成綿樂客運專線”沿線城市帶來40多個項目組團參展。尤其是度假和旅遊地産更是大打高鐵和旅遊牌吸引顧客。

　　成都嘉進房地産顧問有限公司總經理馬永林認為，近兩年樓市整體低迷，但高鐵開通讓成都與綿陽等二線城市距離更近，使沿線房地産開發呈現出一些新的特點。

　　馬永林説，在商業地産方面，成綿樂開通將為樂山、江油等旅遊目的地帶來更多客源，為當地購物、酒店等業態帶來投資機遇；同時還為成都的大型高端綜合體帶來周邊城市消費力，使成都商業地産價值提升。在商品房方面，近年本就快速增長的度假和旅遊地産迎來重大利好，高鐵概念有望帶動相關投資的增加。

　　“異地勞燕”迎來“同城化”生活

　　36歲的襲著勇在綿陽工作多年，妻子何女士帶著3歲多的女兒和老母親在成都生活。從2004年談戀愛開始，兩人就過上這種“雙城生活”，到現在已經10年了。襲著勇告訴記者，以前每到週末，要麼是妻子開車到綿陽接，要麼自己坐大巴車回成都。

　　“曾經有一個週五的傍晚，他6點上車，10點多都還沒有到，發了短信也不回，打電話過去又關機，我感覺不會是出事兒了吧。”妻子何女士回憶起當時的情況仍有些不悅，“到11點，他借了別的乘客的電話打過來，告訴我成綿高速出了車禍，堵車很嚴重，自己的手機又沒電，原本2個小時的路程走了整整5個小時。”

　　成綿高速公路是出川北上的重要通道，貨運車輛多，交通事故較為頻繁，堵車更是家常便飯。

　　“現在開通了成綿樂城際動車，只要一小時左右就能從綿陽回到成都，車票比長途車便宜，快捷、省錢，車站離單位很近，而且每天有12趟，非常方便。”襲著勇告訴記者，孩子已經3歲多了，自己只能在週末見到，有時因為加班甚至兩三周才能回家，妻子承擔了家庭的大部分責任。

　　“總是覺得自己對家庭虧欠挺多，孩子的成長需要父親的角色，過去讓老婆帶著孩子開車到綿陽來，又擔心他們在路上的安全，自己回去時間長，而且還經常有突發狀況。現在好了，回家路上的時間短了，感覺夫妻之間、父女之間的距離也短了。”襲著勇説。

　　如今小兩口正在裝修房子，襲著勇盤算著在鋪地板、裝傢具等重要的節點，向單位提出提前下班的申請，晚上回家“監工”，第二天一早回綿陽上班，“一天就能跑個來回，時間可控，單位應該會批准，裝修挺累人，不能總是讓老婆受累，我也想為家庭分擔更多的事情。”

　　成綿樂城際動車的開通，讓襲著勇一家過上“同城生活”的夢想變成現實。