近日，在移動網際網路背景下的約租車發展研討會上，來自北京、上海、深圳、南京等多個城市的交通、法律、經濟領域的專家學者研討了在全球化的移動網際網路浪潮下，如何逐步形成新的城市交通模式。與會專家肯定了以一號專車為代表的新興出行方式為城市交通領域變革提供的新思維和路徑。

　　專車不是攪局者

　　多位學者認為，以一號專車為代表的約租車模式有效改善了城市交通，豐富了市民的出行選擇，未來將有極大的發展潛力。

　　據調查，目前大部分城市中只有60%-70%的用戶能夠打到車，尤其高峰時期能打到車的用戶只有30%-40%。而城市內的計程車總數有限，不可能大規模增加，這讓城市約租車服務有了原始生存空間。

　　深圳市都市交通規劃設計研究院院長薛博認為，在移動網際網路的大趨勢下，許多過去不可能的事情成為了可能，行業需要重新想像，而不是打補丁。今天的發展是新技術替代舊技術的過程，未來十年交通領域將發生巨大深遠的變化。行業應當服務於百姓，服務於明天，而不是長期受困于昨天。

　　薛博同時認為，以快的打車為代表的網際網路企業，誕生以來做了兩件事情，一是通過移動網際網路技術，極大地提高了計程車行業的運營效率；二是通過一號專車等約租車業務，將車與司機通過資訊技術平臺串成了一個價值鏈，而一號專車就處在整個資源整合鏈的模式上。

　　作為計程車代表的南京十佳計程車駕駛員殷浩認為，一號專車的出現，可能促使一些退役下來的司機華麗轉身，將促進約租車市場的發展，並且反過來對計程車公司的體制改良提供契機。

　　中國交通報社運輸中心副主任王濤則認為，一號專車不是攪局者，而應該被看做破局者和立局者，為行業樹立良好的商業模式、服務標準等。

　　與計程車互為補充

　　對於約租車行業是否會對計程車行業造成衝擊這一問題。多數專家認為，兩者定位有明顯差異，是互為補充的關係，不會造成衝擊。

　　一號專車CEO李祖閩將計程車和約租車的關係定義為必需品和奢侈品。在他看來，一號專車主要是做增量市場，對乘客做增值，“把用戶的個性化需求挖掘出來，提供給他們個性化的方案。”

　　“和計程車相比，約租車有不同的市場目標人群。”李祖閩打了個比方，這就像奢侈品也有自己的市場一樣。這是馬斯諾原理決定的，每個人都有高層次的需求。

　　事實上，由於受眾群體的定位差異，專車服務對計程車並不存在衝擊。商務租車只是其中的補充，將會和計程車共存，並不會搶計程車司機飯碗。

　　薛博也認為，約租車和計程車彼此的目標群體是相互錯開的，就好比頭等艙對經濟艙，沒有替代性。在他看來，一號專車不會衝擊計程車行業。這一觀點也得到了東南大學交通法治與發展研究中心研究員顧大松的贊同，他認為，約租車的車型、價格、服務定位等與用戶個性化需求相符合，是對現有計程車行業的有效補充。

　　專家認為，當前國內各城市居民的打車需求與供給水準嚴重不平衡，不管是普通消費者還是中高端消費者個性化的出行需求都沒有得到很好滿足。一號專車的出現適應了高端的個性化需求，在定位上，和普通的計程車是沒有競爭的，因為定位不一樣，服務人群不一樣，需求不一樣。交通領域的改革應當以服務於社會需求為出發點，對移動網際網路的創新應當抱有寬容的態度。

　　相關部門應積極引導

　　約租車行業的法律問題一直是業界關注的焦點，可以肯定的是，一號專車模式會成為解決出行難、打車難的一種有效途徑。特別是在需求越來越個性化的當下，滿足了“點對點”的服務要求，也是未來公共服務升級的一種趨勢，但同時需要在政府的引導下實現善治。中國政法大學中歐法學院的副教授王軍認為，目前約租車市場法律還未完善，需要相關部門積極引導。

　　王軍是《民法》、《合同法》方面的資深學者。在他看來，以一號專車為代表的約租車平臺是傳統出行與移動網際網路的跨界合作，有效利用了閒置車輛，提高了出行效率。“此類跨界，應該是需要引導，而不是阻止。”

　　形容移動網際網路與約租車行業的融合被王軍認為是人類交通領域的“第三次變革”，前兩次分別是從馬車到汽車及電話的出現發展了電召。約租車服務面臨的法律問題是王軍特別關注的。“我們現在的法律框架仍然是計程車業和租賃車業是分立的，是兩個行業。計程車有提供車和駕駛勞務，而租賃車只提供車沒有駕駛勞務，這是目前還沒有改變的一個框架。”

　　期待專車服務合法規範

　　在常規公交難以滿足市民需要的情況下，有市民提出，希望讓專車服務作為公共交通的補充以滿足個性化需求，並讓其更加合法化、規範化。

　　“以前，下班回家通常坐地鐵和計程車，但打不到車的時候只能來選擇專車服務，最近基本上都會選擇打個一號專車。”家住牡丹園的王小姐為了方便上下班，她和順路的同事最近經常一起打個專車上下班。既可以避開高峰期難打車的情況，又可以享受到更好的專車服務。

　　“既然市民歡迎，就説明它們填補了一定的市場空白，希望政府能使其合法化、規範化。”市民余先生表示。他期待相關部門可以儘快研究如何規範、引導這些新興的交通服務健康發展。（李致）