短期內市場份額必下降
- 發佈時間：2014-12-30 01:33:44 來源：鄭州晚報 責任編輯：羅伯特
受失聯事件影響，亞航股價急挫
短期內市場份額必下降
受失聯事件影響，亞航股價在週一開盤後5分鐘暴跌13%，創2011年8月10日以來最大盤中跌幅。目前中國市場是亞航第二大市場，市場份額佔25%，而在國外飛中國的廉價航空中，亞航則佔到一半以上的市場份額。有業內資深人士接受記者採訪表示，雖然此事件不會對廉價航空這一經營模式産生動搖性的衝擊，但其中國市場份額短期內必有一定幅度的下降。
亞航在中國的經營將受打擊
亞航是國內居民較為熟悉的國際廉價航空公司，也被譽為世界最佳低成本航空公司。此次事件是否影響全球廉價航空公司的市場格局，又會對亞航造成怎樣的衝擊呢？
對此，民航業資深人士表示，亞航失聯和此前發生的馬航失事，確實引發了社會對於廉價航空安全的廣泛關注乃至質疑。但總體來説，亞航失聯事件對廉價航空這一經營模式，並不會産生動搖性的衝擊。
中國民航大學經濟與管理學院副院長李艷華接受記者採訪時表示，“廉價”不代表不安全，飛機失聯並非就是低成本運營造成的。廉價航空公司只是通過管理效率的提升來降低票價，並不是降低了飛行的技術標準。
中國廉價航空搶奪市場不會明顯
2005年，亞航進入中國內地。失聯事件之前，亞航還表示，將繼續加強與中國二、三線，甚至四線城市的機場和航空運輸合作。
另一方面，國內的低成本航空公司在今年也表現得尤其活躍。九元航空開航，春秋航空也獲批將成為民營航空第一股。此次亞航事件，是否會給中國的廉價航空及低成本航空帶來機會呢？
民航業資深人士告訴記者，參照失聯事件後馬航在中國市場客流銳減的後效，可以肯定地説此次失聯對亞航的打擊同樣也將是巨大的，至少短期內會嚴重影響中國客源的信心。亞航所佔據的市場份額短期內必有一定幅度的下降，具體下降多少，還要看亞航後續的危機處置力度和應對策略。
中國的廉價航空目前在東南亞市場涉足還不多，亞航受挫給國內廉價航空帶來的機會倒不見得會太顯著。國內廉價航空目前尚不成熟，市場佔有率還很小，而且與亞航主打的東南亞市場幾乎沒有重合，乘機搶奪亞航市場的情況不會太顯著。目前中國廉價航空在産投比上與國外廉價航空有差距，整體安全系數相對要高一些，但對比國內三大航的安全水準看，仍需要進一步提升。南都供稿
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