晨報記者 王巍/攝

　　2000名志願者上崗服務 提醒大家下車刷卡、自備零錢

　　昨日，公交、地鐵票制票價調整塵埃落定。今天，調價後的北京公共交通將迎接首個工作日大客流的考驗，今日起地面公交工作日平均再增車超過6000車次，2000名志願者也上崗備戰。

　　北京晨報記者調查發現，調價首日多數乘客在調價後仍願意選擇公交出行，但對付費方式還需慢慢熟悉。

　　公交線

　　路線：3路

　　“無人售票”有點忙亂

　　乘客 不知漲價沒備零錢

　　記者登上3路公交車，這趟公交線路無人售票，部分乘客沒有公交卡，上車時需要報下車站名，由司機告知該交多少錢。儘管這幾天，各類媒體每天大篇幅報道公交地鐵調價新聞，但記者看到，仍有乘客不知從昨日開始調價，也不清楚具體調價方案。剛過了一站，上來一位小夥子，掏出公交卡一刷，顯示餘額不足。“哎喲，我忘記充值了。”説著掏出1元錢準備投幣。司機蘇師傅問清站名後，告訴小夥子投幣是2元錢。小夥子掏了半天，只翻出5毛錢零錢，他只好挨個問乘客誰能破開10元錢。蘇師傅説，相信以後大家會慢慢熟悉，提前準備好零錢。

　　司機 工作量大增費腦子

　　司機蘇師傅説，3路車由東直門開往北京西站，基價是2元錢，按公里數到11站就是3元錢，全程票價是4元錢。記者看到，蘇師傅面前擺著個藍色的站名站號對照表，乘客上車報下車站名時，他會用該站名的站號減去乘客上車站名對應的站號，到11就收3元車票。

　　“工作量確實加大了，我最近也多熟悉一下，把車開穩當，注意安全。”蘇師傅説，由於是按公里收費，而非按站收費，記憶難度更大。“按站收費，每站只對應一個站號；但是按公里收費，很多站不足一公里，比如北海北門、東官房的站號就都是10” 。

　　問題 提前刷卡現象難避免

　　是否會有乘客報較近的車站名，以減少乘車費用；或者乘客提前刷卡，過幾站再下車？蘇師傅坦言，早晚高峰乘客特別多的時候，司機不一定會記住每位乘客的上、下車站。加之沒有售票員，也不排除有對分段計價較了解的乘客，採取提前刷卡少花錢的情況。“這應該還是少數，就要靠大家的自覺了”。

　　晨報記者 張璐

　　公交線

　　路線：1路

　　不停提醒“下車刷卡”

　　昨天開始，所有公交車均執行分段計價，上下車均需刷卡。一些曾經執行單一票價的公交線路上的司售人員，就需要時刻提醒乘客下車刷卡。北京晨報記者在體驗乘坐1路公交車時發現，每到一站，售票員至少要重復三次下車刷卡，提醒下車乘客。

　　昨天中午，北京晨報記者在軍事博物館站坐上一輛1路公交車。“以前坐1路上車刷一次卡就行了，今天開始上下車都要刷卡了。”一位乘客表示，要不是售票員提醒還真忘了。

　　車上售票員表示，調價第一天，話説得比之前多了不少。除了照常介紹長安街沿線著名景觀外，最重要的就是提醒乘客下車別忘刷卡。每站地至少重復三次。記者看到，由於車上設備剛做完調試，前後門的刷卡機有時還刷不上卡，售票員還要提醒乘客，如果前後門刷卡不成功，一定要到中門再刷一次卡，不然就要多扣車費了。

　　晨報記者 王歧豐

　　地面公交再增配4%運力

　　今日是新線開通以及票價調整後的首個工作日，真正的考驗會在今天來臨，尤其早晚高峰大客流意味著更多的諮詢、購票、充值乃至補票。根據上週日的情況，交通部門預計一部分市民早晚高峰出行可能會從地鐵轉移到地面公交，為此將進一步加強公交保障，並特別關注防止線路或者信號故障造成營運不正常。地面公交即日起工作日再增配4%的運力，平均每天增發6000余車次。其中，70%的運力增加在了早晚高峰時段。

　　此外，2000名青年志願者今日也將上崗，宣傳票改知識、解答乘客諮詢、維護站臺秩序，方便乘客出行。晨報記者 曹晶瑞

　　通勤費漲了仍比搬家合算

　　昨天，家住順義的李德華從15號線俸伯站出發，倒13號線在東直門下車，刷卡一看，以往的2元票價變成7元。在東直門樞紐站等3路公交車時，他告訴北京晨報記者，自己在工體附近上班，以前上下班通勤費是4.8元。今後坐地鐵來回要多花10元錢；公交0.4元變成五折後1元，來回多花1.2元錢。“老闆沒提交通補貼的事兒，只説大家可以搬得近一點。但我不打算搬家了，三里屯附近租房太貴。現在我每個月通勤漲了200多元，還是比在那兒租房便宜”。晨報記者 張璐

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　　“定制公交”手機APP上線

　　晨報訊(記者 曹晶瑞)昨日，公交集團“定制公交”手機APP正式上線。

　　市民只需將“定制公交”免費軟體下載、安裝到手機，就可以通過智慧手機、平板電腦等移動電子設備進行商務班車線路的瀏覽、座位預訂、線上支付等操作。同時，通過“定制公交”手機APP，還可以瀏覽服務公告、乘客須知等公共資訊。為了滿足不同手機用戶的需求，“定制公交”手機APP分為安卓和IOS兩個版本。需要乘客注意的是，公交集團“定制公交”APP圖標背景為“藍天白雲下一輛紅色公交車駛入站臺”。