果園港鐵路專用線昨日試運作
- 發佈時間：2014-12-29 04:34:39 來源：重慶日報 責任編輯：羅伯特
本報訊 (記者 陳鈞)12月28日，重慶兩江新區果園港鐵路專用線試運作。意味著重慶打通了連接渝新歐國際鐵路與長江黃金水道的“最後一公里”，將有助於重慶加快融入絲綢之路經濟帶與長江經濟帶。
昨天，車頭佩戴大紅花的首列果園港貨運專列鳴笛出境，滿載長安逸動、CS35、致尚XT以及長安歐諾等248輛整車，沿著果園港鐵路專用線駛出果園港鐵路站場。果園港鐵路專用線總投資12.5億元，佔地540余畝，于2013年動工建設。專線分為左右兩條，左線長5.2公里，右線長5.3公里，總長10.5公里。
重慶港務物流集團有限公司副總經理黃繼介紹，由於鐵路專用線的投運，果園港將成為重慶乃至長江上游最大，同時也是最為重要的“水、鐵、公”物流樞紐。長江中游的貨物可不用再走海運，而是在果園港走渝新歐國際鐵路聯運大通道，21天就能直達歐洲。果園港還無縫連接重慶繞城高速，從該港出來的貨物可經滬渝、渝宜、成渝高速到達東部或西部地區。
黃繼表示，果園港立體的運輸網路，將減少以往“水、鐵、公”運輸方式相互之間的長距離轉机，不僅節約物流成本，也縮短了轉机時間。果園港鐵路專線已具備650萬噸的貨物裝卸能力，最終可達2000萬噸。
(下轉6版)
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
