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中交集團入股綠城 宋衛平稱:融創是不理想的合作夥伴

  • 發佈時間:2014-12-24 07:20:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中國經濟網北京12月24日訊(記者 楊斯陽) 12月19日融創、綠城雙雙公告,終止綠城股權收購協議。昨日綠城中國在杭州召開新聞發佈會,將以60.13億港幣價格出讓綠城中國24.288%的股份給中國交通建設集團,交易後中交集團將向綠城派遣部分董事和高級管理人員,參與綠城的管理。據中國經濟網記者了解,這個價格與此前賣給融創的價格基本相當。

  宋衛平背後“金主”浮出水面

  中國經濟網記者梳理髮現,5月22日,綠城中國和融創中國曾同時公告,宣佈融創中國以62.98億港元(約合50.6億元人民幣)收購綠城中國24.313%股份。隨後的100多天,融創、綠城相安無事。直到10月27日,宋衛平因收到太多客戶的投訴,其即將回歸綠城的傳聞散開。 同月30日,有媒體曝出,孫宋二人談了三個多小時,以宋衛平放棄自己北上廣深一線城市的業務以及融綠公司的股權,來獲得重新回歸綠城的機會。

  11月18日,有媒體稱香港證監會已針對收購中是否存在“一致行動人”的關係,對融創綠城的交易展開調查。19日,宋衛平對外發佈一封2500多字的聲明,回應稱“我發現把綠城賣給了一個不應該賣的人”,以示重回綠城的決心。

  12月18日,融創中國與綠城中國傍晚簽署協議,終止今年5月22日簽署的收購協議。按照雙方協定,綠城中國需在終止協議日期後的5日內退還融創50億元人民幣,並於2014年12月31日中午12時前,原則上向融創附屬公司累計退還60%應付款項(凈代價及應計利息),且無論如何不得少於50%應付款項,2015年2月12日中午12時前,向融創附屬公司退還餘下應付款項。

  據悉,綠城中國以60.13億港幣價格出讓綠城中國24.288%的股份給中國交通建設集團,這個價格與此前賣給融創的價格基本相當。

  稱與融創合作是“野合” 轉賣為獲控制權?

  在23日下午的發佈會上,宋衛平回應稱:“大家都知道這次合作跟半年以前的合作是有關聯的,半年以前的合作不是那麼愉快,尤其是不能讓客戶們快樂,我們將近11萬套房子的業主們,大概算下來有30幾萬人,還有綠城物業在服務的加在一起將近100萬人,他們都不開心,還有我們多年的合作夥伴也不開心,所以讓不開心成為過去。所以説上次合作不成功是‘野合’。”

  他還表示:“我可不想再來一次關於股權買賣,一二不要三,不要有第三次。衷心希望我們這樣的合作只有很少很少的一些人不開心,對我們遍佈全國的那麼個業主要表達感謝。使得綠城更好的為業主服務,我們有了一個非常好的非常強大的合作夥伴,希望全國的業主們都能夠由衷的歡迎我們更好的一個合作夥伴,我們把不太好的,不太理想的合作夥伴我們做了一個休止符。”

  今年5月份,宋衛平曾經當著上百家媒體的面,稱孫宏斌是他在綠城中國的接班人。若融創成功收購綠城中國股份,孫宏斌持有的綠城中國股份與九龍倉將並列為第一大股東,宋衛平及其一致行動人壽柏年等成為第三大股東。

  有業內人士認為,10月末“宋衛平重返綠城”消息傳出,實質上是關於綠城管理權的爭奪,按照融綠股權轉讓的方案,宋衛平交出管理權杖,只擁有“話語權”但此次中交集團進行股權收購後,並不需要宋衛平團體交出管理權。

  中國交通建設集團資料

  中國交通建設股份有限公司(以下簡稱中交)成立於2006年10月8日,經國務院批准,由中國交通建設集團有限公司(國務院國資委監管的中央企業)整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司,並於2006年12月15日在香港聯合交易所主機板掛牌上市交易,成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

  據悉,中交集團與綠城在代建項目上有合作,海南省三亞市的中交綠城高福小鎮即為二者合作的開始。據媒體報道,通過高福小鎮的愉快合作,中交十分認同綠城的理念。

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