中國經濟網北京12月24日訊（記者 楊斯陽） 12月19日融創、綠城雙雙公告，終止綠城股權收購協議。昨日綠城中國在杭州召開新聞發佈會，將以60.13億港幣價格出讓綠城中國24.288%的股份給中國交通建設集團，交易後中交集團將向綠城派遣部分董事和高級管理人員，參與綠城的管理。據中國經濟網記者了解，這個價格與此前賣給融創的價格基本相當。

　　宋衛平背後“金主”浮出水面

　　中國經濟網記者梳理髮現，5月22日，綠城中國和融創中國曾同時公告，宣佈融創中國以62.98億港元(約合50.6億元人民幣)收購綠城中國24.313%股份。隨後的100多天，融創、綠城相安無事。直到10月27日，宋衛平因收到太多客戶的投訴，其即將回歸綠城的傳聞散開。 同月30日，有媒體曝出，孫宋二人談了三個多小時，以宋衛平放棄自己北上廣深一線城市的業務以及融綠公司的股權，來獲得重新回歸綠城的機會。

　　11月18日，有媒體稱香港證監會已針對收購中是否存在“一致行動人”的關係，對融創綠城的交易展開調查。19日，宋衛平對外發佈一封2500多字的聲明，回應稱“我發現把綠城賣給了一個不應該賣的人”，以示重回綠城的決心。

　　12月18日，融創中國與綠城中國傍晚簽署協議，終止今年5月22日簽署的收購協議。按照雙方協定，綠城中國需在終止協議日期後的5日內退還融創50億元人民幣，並於2014年12月31日中午12時前，原則上向融創附屬公司累計退還60%應付款項(凈代價及應計利息)，且無論如何不得少於50%應付款項，2015年2月12日中午12時前，向融創附屬公司退還餘下應付款項。

　　據悉，綠城中國以60.13億港幣價格出讓綠城中國24.288%的股份給中國交通建設集團，這個價格與此前賣給融創的價格基本相當。

　　稱與融創合作是“野合” 轉賣為獲控制權？

　　在23日下午的發佈會上，宋衛平回應稱：“大家都知道這次合作跟半年以前的合作是有關聯的，半年以前的合作不是那麼愉快，尤其是不能讓客戶們快樂，我們將近11萬套房子的業主們，大概算下來有30幾萬人，還有綠城物業在服務的加在一起將近100萬人，他們都不開心，還有我們多年的合作夥伴也不開心，所以讓不開心成為過去。所以説上次合作不成功是‘野合’。”

　　他還表示：“我可不想再來一次關於股權買賣，一二不要三，不要有第三次。衷心希望我們這樣的合作只有很少很少的一些人不開心，對我們遍佈全國的那麼個業主要表達感謝。使得綠城更好的為業主服務，我們有了一個非常好的非常強大的合作夥伴，希望全國的業主們都能夠由衷的歡迎我們更好的一個合作夥伴，我們把不太好的，不太理想的合作夥伴我們做了一個休止符。”

　　今年5月份，宋衛平曾經當著上百家媒體的面，稱孫宏斌是他在綠城中國的接班人。若融創成功收購綠城中國股份，孫宏斌持有的綠城中國股份與九龍倉將並列為第一大股東，宋衛平及其一致行動人壽柏年等成為第三大股東。

　　有業內人士認為，10月末“宋衛平重返綠城”消息傳出，實質上是關於綠城管理權的爭奪，按照融綠股權轉讓的方案，宋衛平交出管理權杖，只擁有“話語權”但此次中交集團進行股權收購後，並不需要宋衛平團體交出管理權。

　　中國交通建設集團資料

　　中國交通建設股份有限公司（以下簡稱中交）成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主機板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

　　據悉，中交集團與綠城在代建項目上有合作，海南省三亞市的中交綠城高福小鎮即為二者合作的開始。據媒體報道，通過高福小鎮的愉快合作，中交十分認同綠城的理念。