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首都新機場擬25日前後動工 2019年啟用

  • 發佈時間:2014-12-23 07:31:00  來源:中國經濟網  作者:肖瑋  責任編輯:羅伯特

  北京商報訊(記者 肖瑋)經過數年的探討與博弈,北京新機場終於敲定年底前動工。“北京新機場今年內肯定動工,預計是在25日前後,屆時將會舉辦開工儀式,暫定於2019年啟用。”昨日,在京津冀三地機場協同發展戰略合作框架協議簽訂儀式上,民航局副局長周來振透露,“雖然目前新機場和首都機場的定位還未完全敲定,但南航已確定將整體搬遷至新機場”。與此同時,京津冀三地機場的定位也進行了重新明確,接下來三地機場將在一體化之路上疾行。

  “關於新機場的定位問題,現在國資委正在開會研究,民航局也會和三大航一起來探討。究竟是將新機場定位為北京惟一一個國際樞紐,還是和老首都機場一起設立雙國際樞紐,現在還沒有定論。”周來振稱,“對新機場定位,需要政府和市場都要發揮作用,還需要技術手段。”

  另外,對於外界關心的誰將入駐新機場這一焦點問題,周來振也回應稱,最終哪幾家航空公司會落戶新機場還不能確定,但南航已確定將整體搬遷,並打造成為新機場的骨幹航空公司。此前,業內普遍認為,航企未來將以航空聯盟的形式整體轉場,而目前最有可能的是天合聯盟成員,包括南航、東航、達美航空、荷蘭航空等。

  本月16日,國家發改委下發批復,同意建設北京新機場,機場工程總投資799.8億元。與新機場的建設同時啟動的還有京津冀三地機場協同發展。根據最新數據顯示,因為機場飽和,目前每天有400條航線無法進京,所以,在新機場建成前,如何儘快讓津冀兩地機場儘快實現疏解客流的作用成為當務之急。

  在昨日的簽署儀式上,北京首都機場股份公司、天津濱海機場、河北機場管理集團公司一致表示,推動京津冀協同發展,是國家發展和全面深化民航改革的戰略需要,也是首都、天津、石家莊三地機場自身發展的內在需要。

  根據框架協議,三地機場將有明確的功能定位。其中,首都機場完善服務首都核心功能的保障能力,調整優化航線網路結構,提質增效,增強國際航空樞紐的轉机能力,提升國際競爭力;天津機場強化樞紐功能,大力發展航空物流;石家莊機場培育為樞紐機場,積極發展航空快件集散及低成本航空。

  另據介紹,現在,首都機場承擔了很多非核心航線。按照其定位,該機場應該主要運營國際長航線以及國內骨幹航線,但現在還必須承載低成本航空、通用航空、支線航空。“未來,三地機場深度融合、協同發展,將改變目前‘首都機場吃不了、天津機場吃不飽、河北機場吃不著’的情況。”周來振説。據了解,三地機場將共同搭建四大平臺,在航線航班網路優化、安全服務、市場行銷、人才培訓、非航空性業務、運作資源整合等方面加強合作,協同發展。

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