昨天，記者從北京地鐵運營公司了解到，為確保12月28日軌道交通票價調整順利實施，定於12月27日（本週六）全路網各線路（除機場線外）提前結束運營，晚9點各車站停止售票，停止進站。按照要求，各地鐵線系統更新應在淩晨4點前完成。

　　北京軌道交通指揮中心檢測中心主任馮昕暉表示，新票價實施，需要對全北京1.4萬餘臺閘機、自動售票機等設備進行新舊系統切換，其中，需要更換CF卡以及中控系統等硬體設備，以提升系統的容量和運轉速度。另外，系統的軟體也要更新，以適應新票制計費方式。

　　馮昕暉表示，雖然20日前硬體和軟體設施基本更新完畢，但這只是新票制投用前的基礎工作。27日晚末班車後，需要將適用於新票制的參數輸入進1.4萬餘台機器的軟體中，28日首班車起，這些軟體將按照新的參數進行票價計費。

　　馮昕暉説，這項工作將耗費大量的人力和時間，1.4萬餘台機器需要工作人員逐一進行測試和更新。當晚，將有四五千名工作人員投入一線進行系統切換。昨天，北京地鐵運營公司表示，為了給工作人員騰出更多時間，自27日晚上9點起，所有線路將停止售票，停止進站。按照相關部門要求，28日淩晨4點前，軌道交通自動售檢票系統的新舊系統導切需全部完畢，以保障首班車正常運營。此外，地鐵方面還將組織專門力量，在新票制實施首日加強乘客服務。北京地鐵方面提醒乘客，請提前安排好當日出行時間和出行方式，由此給大家帶來的不便，敬請諒解。

　　■追問

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　　為什麼在晚9點停運？

　　更新工作將需要6個小時

　　北京地鐵運營公司表示，本次系統切換工作涉及314座車站14000余臺設備。系統切換完成後，車站工作人員和技術人員將對設備逐臺進行檢查，開展售票、檢票等各環節的測試驗證，確保12月28日系統正常使用。經過前期反覆測試確認，系統切換、驗證工作耗時將超過6小時。為保證在次日淩晨4點前完成全部工作，所以定在27日晚9點停止地鐵運營。

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　　停運後有啥保障措施？

　　將增發800余次地面公交

　　有關部門表示，地面公交運營企業將於12月27日晚安排公共電汽車一卡通設備的升級，同時密切關注當晚路網提前停運後與軌道交通並行或方向相近線路、各環路線路、放射線線路以及四大火車站周邊線路的客流情況，採取加密發車間隔、增發800余車次的措施運送乘客。出租運營企業也將針對火車站等重點地區做好定點運輸保障工作。

　　■相關

　　三大火車站地鐵增加售票窗口

　　京華時報訊（記者黃海蕾）28日，北京將實施公交新票制，考慮計程票價將使購票時間延長，北京站、北京西站以及北京南站的地鐵站均增加了售票窗口，以免因乘客購票排隊造成站廳人員滯留。

　　據了解，火車站內地鐵站購買單程票的乘客約佔50％，而且一些乘客不了解北京地鐵線路，購票問詢的需求較一般站點也多。因此，配合票價調整，北京站、北京西站以及北京南站均增加了售票窗口。

　　其中，北京西站地鐵站增設4個臨時售票亭和4個移動售票亭，並增加3個補票室，以緩解車站售票環節及補票環節的壓力。北京南站目前有22台自動售票機、6台人工售票機。票價調整後，將新增移動售票亭4個，分別在西客服中心旁和南北出站位置。北京站在西南口原有4個固定售票窗口及2個臨時窗口的基礎上再增加4個售票窗口。此舉可增加售票崗位力量，提高售票速度，減少乘客購票的等候時間。