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一個客運處長眼中的中國高鐵6年

  • 發佈時間:2014-12-20 20:30:00  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  新華網廣州12月20日電(記者吳濤)加上月底即將開通的貴廣、南廣等高鐵線路後,廣鐵集團運營的高鐵線路將達到10條,成為全國地方鐵路局中運營高鐵線路數量最多的局。廣鐵集團客運處副處長閔燦玉説,從2009年時運營中國首條超過一千公里的武廣高鐵以來,廣鐵集團運營的高鐵里程迅速增加到近3000公里。

  而從2008年中國首條高鐵開通到現在的6年間,中國高鐵也在起伏中高速發展,從經濟到社會深刻影響著國民經濟社會的發展。如今全國高鐵里程已經超過一萬公里。

  “如今中國高鐵不僅里程世界第一,高鐵技術也處於國際先進水準,並成功走出國門,先後在巴西、土耳其、東南亞地區等國獲得工程項目。”閔燦玉説。

  廣鐵集團是全國最早管理運營高鐵的鐵路局(集團)之一。目前廣鐵集團運營高鐵達10條,運營里程近3000公里,躍居全國各地方鐵路局之首。隨著高鐵網的不斷完善,高鐵正不斷從各個方面深刻影響著人們的生活。

  春運新生主力軍。閔燦玉説,每年春運,廣東省出省的運力需求是1500萬人,而廣鐵集團原來的運力只有200多萬人。這些年隨著高鐵線路的不斷增加,以及春運臨時加開的列車,如今每年春節廣鐵集團的發送能力達到了800萬人次左右。越來越多的人選擇高鐵出行方式,如今高鐵在春運發送旅客數量中的佔比超過六成。

  城市圈的聯結者。閔燦玉説,高鐵貫穿後,能夠快速的串聯起沿線的城市和區域,推動形成沿線便捷高速的人員、物資及資金流。如廈深鐵路開通後,市民可以早晨在廣州喝早茶,下午到廈門看鼓浪嶼。

  管理服務助推者。作為軌道交通新事物,高鐵開通運營後如何為旅客提供更好的服務成為鐵路部門迫在眉睫的考驗。閔燦玉説,如今,鐵路部門已經基本建立起一套圍繞高鐵的服務體系,如刷身份證過閘機進出車站、高鐵的站內轉乘、網際網路自助售取票等高鐵特色服務。“這些服務很多又被推廣到其他鐵路運輸中,推動了鐵路服務水準的發展。”

  “以武廣高鐵開通到現在將近6年時間,開行的動車數量從初期的28對,到現在最繁忙的時候已經達到139對,這説明高鐵的需求是非常旺盛的。高鐵打破了兩地之間的隔閡,日漸成為影響經濟社會發展的重要因素。”閔燦玉説。

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