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國內國外市場的風險應對與防範

  • 發佈時間:2014-12-17 01:31:25  來源:科技日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  中國的軌道交通一定要有國際化的視野,向國際化發展。我覺得這個其實有一個內在壓力,也有一個外在機遇。從內在動力來説,一方面已經具備資金、技術、裝備、施工方面很多優勢,像南車和北車,這些年在國外不斷有所突破,不斷有捷報頻傳。另一方面,金融危機之後,無論是發展中國家還是發達國家,對基礎設施建設的需求非常強烈,他們希望通過基礎設施來改善自己的經濟結構,提升自己的投資環境,吸引更多的外資進入。我在調研過程中發現,可能因為我們國內的市場太大了,很多企業對走出去的動力還不是很大。實際上我們未來幾年將加入《政府採購協議(GPA)》(世界貿易組織WTO的一項諸邊協議,目標是促進成員方開放政府採購市場,擴大國際貿易)。按照政府採購協議,對外的門檻是採購價500萬元,屆時我們國內90%以上的政府項目,都將對西方國家開放。所以我們對國內市場要有這種警惕性,我們正面臨市場開放之後的巨大壓力。另外,看到出口機遇的同時也要看到風險,想辦法應對這種風險。咱們的傳統出口市場還是在亞洲和非洲,現在在拉美也有所突破。但是這些國家有很多不安全的隱患,比如社會動蕩,政府更疊,法律不健全。這幾年我們的城市軌道交通,在國際化過程中有很多慘痛的教訓。因此我覺得咱們企業要有風險意識,因為城市軌道交通必然是一項大投資,投入量非常大,要做好風險應對與防範。

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