12月4日6時40分，鞍山市千山區甘泉鎮玉白莊村頭，一輛黃顏色的大鼻子校車準時駛來，在一旁等候的十幾名中學生依次上車。陪孩子等車的家長李女士高興地説：“以前都是騎電動車接送孩子上下學，遇到颳風下雨，大人孩子都遭罪，現在有了新校車，既方便又安全。”

　　從今年10月開始，鞍山市千山區給有需求的24所中小學全部配備了標準的黃色大鼻子校車，截至目前，由鞍山市承運校園服務有限公司提供的30輛大鼻子校車已全部投入使用，每天接送中小學生2000人。

　　以往千山區中小學生上下學一般由家長接送或包“黑校車”。“‘黑校車’一般車況較差，很多車都沒有運營手續，存在嚴重的安全隱患。”千山區校車管理辦公室主任楊曉豐説，“通過政府補貼、社會參與、市場運作的模式，千山區積極推進校車‘村村通’，切實解決學生上學難問題。”目前，千山區正著手建立校車綜合管理資訊系統，通過資訊化監控平臺，實時監控校車運作和學生乘車安全狀況，實現各部門、校車企業、學校和家長共用校車監控資訊。

　　據鞍山市承運校園服務有限公司有關負責人介紹，校車公司的成立是鞍山市校車管理化零為整、規範經營、切實保障學生上下學交通安全的重要舉措。鞍山市在校車使用許可和校車駕駛資格審批上非常嚴格，每輛車除配備專業司機外，還配有隨車照管人員。

　　“車上有空調，天兒再冷，學生也凍不著。”12月5日上午，站在普蘭店市楊樹房中心小學操場上，校車司機于文信給記者客串起了解説員。去年，學校的兩台老黃海“下崗”了，8台嶄新的大鼻子校車投入運營。

　　楊樹房鎮是普蘭店市經濟相對發達的鄉鎮，中心小學1994年就配備了校車，但也只有兩台。在普蘭店以及大連很多鄉鎮，大部分農村孩子上學主要靠步行或騎自行車。步雲山鄉村民姚學仁告訴記者，他家離學校25公里，每月孩子光交通費就要花160元錢。

　　楊樹房中心小學校長王長輪説，2013年5月，作為一項重要民生工程，普蘭店市投資8000萬元，在原有31台校車的基礎上，統一購置了219輛制式校車，楊樹房中心小學的校車也全部更新。

　　普蘭店目前已開通校車線路152條，實現了全域覆蓋，惠及全市2.3萬名農村中小學生。記者了解到，近幾年，大連所有涉農區（市）縣均實施了“農村校車計劃”。

　　校車購買需要資金投入，後期運營費用也十分龐大。據統計，普蘭店市250台校車的年運營費達2250萬元。大連校車運營目前採取“政府主導、部門監管、公司運營、財政補貼”的運營模式，費用主要由財政“埋單”。

　　截至目前，大連所有涉農區（市）縣均已開通校車線路，近700台校車每天接送全市6萬多名農村中小學生。