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雙11網上拼 雙12線下搶

  • 發佈時間:2014-12-15 05:29:56  來源:成都日報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  雙11網上搶,今後雙12將線上下搶。今年雙12,各大網際網路公司將雙11的五折大促模式從線上複製到了線下,首次掀起“O2O大戰”,而成都的傳統零售賣場也在雙12推出各種促銷活動,讓雙12成為一場線下的消費狂歡。

  五折模式 成功引爆線下大促

  按照每天一個熱點的節奏,雙12一早開始,微網志和朋友圈開始被各種資訊刷屏:從早上開始,快的和滴滴兩大打車軟體率先開戰,在雙12這一天,只要符合相關的條件就可免打車費,一位網友在微網志上調侃“每天步行10分鐘的買菜路,平時連公交車都捨不得坐的媽媽,今天是打車去的。”

  而到了12月12日下午,支付寶錢包在全國眾多超市、餐廳推出的打五折活動又接力成為熱點,記者在網上看到,包括全國各大城市的多個全家、萬寧等超市12日異常熱鬧,不少超市門口排起長隊。據支付寶相關負責人介紹,在雙12當天,全國近100個品牌、約2萬家門店參與活動,在12月12日當天使用支付寶錢包付款打五折,範圍覆蓋餐館、甜品、便利店等多個日常消費場所。

  “這麼高的客流量,平時很少遇到。”成都一家超市的經理告訴記者,這是他們首次直觀感受到移動網際網路給線下商鋪帶來的變化。業內專家表示,此前顯得有些“雞肋”的雙12遭遇了不少質疑,還有不少聲音説是否應該取消雙12促銷,但今年與O2O的結合成為一次成功嘗試,“雙11主攻線上,雙12主攻線下,而O2O本來也是目前的熱門,類似的促銷活動將給線下實體店舖轉型移動網際網路帶來更大的信心。”該專家表示,在今年首次嘗試之後,可以預見明年雙12各大網際網路企業都將加大線上下推廣和嘗試的力度。

  不甘落後 傳統商業奮起反擊

  然而成都的情況似乎有點特殊:昨日記者從淘寶了解到的數據顯示,對於這一次線下超市、麵包店參與的五折促銷活動,雖然在全國不少城市引發了搶購熱潮,但是一向消費力旺盛的成都人似乎並不“感冒”,消費金額在全國20個主要城市中排在末位,出乎不少業內專家的意料。

  對此,易觀國際分析師王小星表示,今年雙12的電商促銷活動已經切切實實影響整個實體經濟社會的商業運營規律。但是,在成都傳統的實體商業依然非常活躍,其中最具代表性的就是同樣在雙12當天大規模促銷的王府井百貨,單日成交額突破2億元,不少成都市民都表示,在雙12那天市中心變得異常堵車,就像新年到了一樣。

  “面對電商的衝擊,傳統商業也在發揮自己的優勢進行反擊,這一點在成都的零售市場表現得尤其明顯。”王小星説,而電商與傳統賣場之間的良性競爭,有助於推動整個商業氛圍的火熱,激發消費者的熱情,對於促進整個市場的消費將帶來非常積極的作用。 本報記者 王鑫

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  今年雙12 淘寶無線成交比例45.8%

  昨日,淘寶公佈的今年雙12相關數據顯示,雙12淘寶無線總成交佔比高達45.8%,與雙11同口徑的42.6%相比,無線成交佔比繼續攀升。淘寶總裁張建鋒認為,今年雙12的火爆説明“淘寶已經嬗變成了一種生活方式”。從線上到線下,消費者正以自己的方式擁抱淘寶的“萬能生活”時代。

  15分鐘,1400筆線上課程被搶;6小時,1323萬注彩票通過手機淘寶領光;15小時,兒童玩具積木賣了23萬件……淘寶雙12,“剁手黨”們再顯神勇:480多萬吃貨線上購買了食品,超過4000套國內房産網上銷售一空,7000多件珠寶玉翠通過淘寶拍賣會一日成交,29萬萌寵愛好者搶購了新的動漫周邊産品。

  事實證明,淘寶“剁手黨”選擇起生活服務也是毫不手軟。據統計,雙12當天共有近300個城市消費者選擇了淘寶上各式各樣的生活服務,24小時內2.4萬個保潔阿姨被下單預約。而雙12當天入駐淘寶的牙管家,8個小時內産生的訂單數相當於線下綜合醫院1個科室整月的門診人數。

  在買房這個剛需上,最舍得花錢的人群其實也最會省錢。包括萬科、首創、綠地等品牌開發商近500個樓盤參與淘寶雙12活動, 而網友在雙12期間總共從線上淘走了逾4000套國內房産。

  淘寶總裁張建鋒表示,淘寶網走過了11年,已經不再是傳統意義上的購物平臺,而轉化為綜合服務生活平臺,為用戶提供更豐富的生活消費,對很多人來説,淘寶已經是一種生活方式。隨著移動時代的來臨,淘寶會更充分地利用移動端的優勢,重塑電商和生活。

  餘力/文

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  噹噹在蓉開通次日達服務

  本報訊 (記者 王鑫) 昨日,國內知名電商網站噹噹網宣佈,已經正式在成都及周邊大部分區域實現“次日達”服務,“成都市民在噹噹上下單後,最快第二天就可收到貨。”噹噹網相關負責人表示。

  據噹噹網負責人介紹,近年來,噹噹一直在推動渠道下沉,提高配送服務的品質,為此噹噹通過在成都自建倉儲中心,加大在成都的鋪貨量,同時通過與順豐等快遞公司合作的方式,解決了制約“最後一公里”配送速度的核心難題,最終在成都實現了“次日達”服務。

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