購物中心能否提供充足、便利的停車服務，正成為其提高競爭力的重要手段。商業地産全程服務機構RET睿意德日前發佈《購物中心停車場報告》顯示，在報告選取監測的國內42個大中城市中，購物中心停車場車位數量達到58.6萬個，但目前各地購物中心停車場車位配比依舊普遍偏低，做好停車場這門生意，還有很大提升空間。

　　京華時報記者邢飛

　　北京車位配比超上海

　　購物中心能否提供充足、便利的停車服務，正成為其提高競爭力的重要手段。商業地産全程服務機構RET睿意德日前發佈《購物中心停車場報告》顯示，在報告選取監測的國內42個大中城市中，購物中心停車場車位數量達到58.6萬個，停車場建築面積為2280萬平方米，已達總商業建築面積的30%。

　　一個設計合理、泊位充足、擁有良好管理的停車場能為購物中心帶來更多的人流及商機。根據國際慣例，每一百平方米商業建築面積提供1個停車位比較合理。報告顯示，國內商業地産熱點城市處於不同發展階段，呈現參差不齊狀態。其中，北京、瀋陽的購物中心停車場建設最為完備，車位比超過1:100。全國經濟中心的上海，反而因為商業地産起步較早，部分購物中心建於十年前，配備的車位數量不足，整體車位比低於北京及瀋陽。在熱點二線城市中，成都因近五年來新建購物中心配比了大量停車位較為突出，鄭州則與上海類似，因舊有建築拉低了整體佔比。

　　在運營收費領域，報告指出，各地購物中心停車場的坪效偏低，目前僅作為購物中心補充收入來源。在報告監測的重點城市中，停車場坪效因價格、週轉率等因素成不同走勢。

　　RET睿意德中國商業地産研究中心首席分析師施瑾表示，如何通過權衡客流吸引力度和停車週轉率，達到吸引客流刺激消費的同時，並提升停車場自身收益，正在考驗著購物中心運營團隊。

　　仍有巨大提升空間

　　報告顯示，上海購物中心停車場收費價格位居六城市之首，單個購物中心停車場平均坪效也高於其他城市。瀋陽購物中心停車場大都由第三方停車場管理公司承包經營，自負盈虧，因此收費標準要高於公共停車場平均時租價格，但瀋陽停車週轉率偏低，導致購物中心停車場平均坪效不高。西安和鄭州雖然時租價格最低，但由於車位配比不足，停車週轉率偏高，導致購物中心停車場被有效利用，坪效居於各城市前列。

　　除了停車收費之外，可為購物中心增加收益的停車場寄生業態，也在蓬勃發展。其中，“寵物美容、寵物寄託等為主的寵物服務店，正成為汽車美容服務之後的又一大新寵業態。”施瑾介紹。上海月星環球港地下三層停車場即開設一家“寵兒寵物”連鎖店。大部分購物中心不允許寵物進場，顧客正好在停車場此類店面完成寵物託管，購物回來再帶走寵物。

　　除了此類實體業態之外，越來越多停車場正引入高科技智慧管理系統（包括智慧導視、找車、特色功能分區、專用停車位以及電瓶車接送等），為顧客提供更舒適便利的停車服務。

　　施瑾指出，“眾多購物中心已經意識到，停車場的功能已經不限于泊車，依照項目的不同發展階段，設定調整車位配比、運營策略及相關設施服務，不僅能夠影響商場的經營，還能為商場增加收益。”她表示，儘管近五年修建的購物中心車位配比已達到1.37個/100平方米，但目前各地購物中心停車場車位配比依舊普遍偏低，做好停車場這門生意，還有很大提升空間。