前日是春運圖定旅客列車車票網路、電話售票的第一天。記者從廣鐵集團了解到，當日廣鐵集團通過網際網路（含手機客戶端）和電話訂票的方式售出2015年春運首日（2月4日）圖定旅客列車車票約7萬張，其中普速鐵路約6萬張、高鐵約1萬張，主要集中在廣東地區去往四川、重慶、湖北、湖南等方向。與去年同期相比，廣鐵圖定列車售票數減少了23.3萬張，對此廣鐵集團表示主要是因為今年大學生普遍在1月放假，學生購票並未計入春運售票中。

　　去年春運首日廣鐵多方向車票一票難求

　　12月7日當天，“搶票”戰況還算激烈，廣州、廣州東站發往川渝湘鄂地區的普鐵車票甚至部分出現了秒光，但是下午開賣的廣州南站高鐵票卻相對好買很多，除了到長沙武漢等地外，其餘車票均比較充足，令人奇怪的是連廣州南至潮汕的8趟高鐵，幾乎每趟都還有一百多張余票。這與去年的盛況無法相比，去年春運首日廣鐵多方向車票不僅一票難求，12306甚至還一度癱瘓。

　　而記者將今年春運首日售票情況與2014年春運首日廣鐵集團的售票情況對比後發現：數據顯示，截至2013年12月28日16時，廣鐵集團共售出2014年春運車票75.3萬張，其中臨客車票45萬張、圖定普速列車車票22.9萬張、高鐵（含動車）車票7.4萬張。也就是説，2014年春運廣鐵集團圖定旅客列車車票首日共售出30.3萬張。相比之下，2015年春運圖定車票預售首日減少了23.3萬張，其中圖定普速列車車票減少了16.9萬張、高鐵車票減少近6.4萬張。

　　去年學生、外來工和白領三個群體全撞一起

　　為何售票數量會出現減少？難道春運已經降溫了？還是大家都不選擇火車出行？對此廣鐵集團相關負責人表示：去年春運首日廣鐵管內售出了33萬張左右的圖定列車車票，這個數字確實比較大。主要原因是當年春節是1月31日，而春運則從1月16就開始了，學生返鄉客流、外來工返鄉客流、再加上白領等其他群體的返鄉客流全都集中在年前的那段時間，因此當年春運首日售票就多。“據説去年搶票狀況非常激烈，不少車次高鐵普鐵一放票就全沒了。”廣鐵工作人員説。

　　“而今年情況與去年不同，2015年春節在2月19日，而鐵路客運從2月4日才開始春運。廣州各大中專院校每年寒假的放假時間基本上不會有太大變化，一般集中在1月中下旬，但是1月份春運並未開始，學生客流與春運客流剛好錯開；因此往年佔據春運售票數大半的學生票就並沒有計入春運售票範圍之內。”廣鐵工作人員告訴記者。對此，記者查詢也得知廣州絕大部分高校的放假時間確實集中在1月15日至30日之間。

　　預售期提前到60天，無法提前“囤票”

　　此外，廣鐵的工作人員還告訴記者：今年鐵路實行預售期新政，從20天延長到了60天，足足多了40天時間，加之過年也比去年晚了20天，很多在穗的白領和上班族的放假時間表未定，無法過早確定返鄉時間，尚未買票也可能是其中一個原因。“目前離春節放假那麼遠，單位也沒有通知啥時候放假，不知道該怎麼買票。即使需要囤票，也得再過一段時間，等放假時間基本確定了才行，總不能從現在開始每天都囤一張吧。”很多在廣州工作的上班族都這樣表示。

　　而且據了解，今年外來工車票也剛開始進行登記，尚未出票。因此也並未計入春運售票中，因此售票量就會顯得少。但據廣鐵介紹，實際上和去年相比，其他客流的購票量是基本持平的。

　　目前高鐵票余票較多

　　又訊 （記者張晨）按照鐵路部門規定火車站售票窗口、自動售票機和火車票代售點的火車票將比網路、電話預售期推後2天的原則同步執行，因此，今日起旅客可以到車站購買2月4日的春運車票。窗口和代售點主要出售網際網路電話訂票後的剩餘車票，鋻於目前高鐵票余票較多，旅客可以前往相應網點購票。

　　此外，昨日是春運網路、電話售票的第二日，情況與前日基本相同，廣東地區率先開售的廣州、廣州東站普鐵車票中，前往川渝湘鄂地區以及到南昌、西安等地的車票最為緊張，開售10分鐘內多趟列車即告售罄。高鐵票相對充足，截至昨日下午記者發稿時，穗、深至京、滬、杭、潮汕、南昌、廈門等地的高鐵各車次均有數十至數百張余票。

　　鐵路部門提示，2015年春運高峰時期部分熱門方向“一票難求”的現象仍將存在；而售票最高峰預計在12月中旬後逐漸開始，請旅客查詢好相關車次，採用網際網路、APP、電話等多種渠道購票。即便目前沒有搶到心儀火車票，旅客也不要過於擔心，下一步，鐵路部門將根據客流變化情況，在部分熱門線路適時增開臨時旅客列車，以儘量滿足春運客流高峰期廣大旅客的出行需求。

　　同時鐵路部門也提醒預訂車票成功的旅客，提前就近到火車票代售點、自動取票機或火車站窗口取票，避免開車前集中到車站排隊取票而耽誤行程。