河南國際郵包“海陸空”聯運
- 發佈時間：2014-12-09 01:29:43 來源：中華工商時報 責任編輯：羅伯特
日前，鄭歐班列首趟國際郵包試驗班列從鄭州鐵路集裝箱中心站啟程，標誌著從河南發出的國際郵包結束了只能“天上飛”或者“海上漂”的58年曆史，首次實現“海陸空”國際多式聯運。
中國郵政國際合作部國際網路處項目經理姜延釗説，我國國際郵包每年出口為300噸，進口為100噸，其中僅歐美的國際郵包就佔到中國郵政國際件系統的近80%，鄭歐首趟國際郵包試驗班列啟程，對於疏解目前貨機壓力大、海郵時間長的問題意義重大。
個人通過鐵路收寄國際郵包，費用怎麼算？郵包作為個人物品，種類繁雜、包裝複雜，因此郵包運輸不同於一般的商品運輸，海關對其監管方式也有所不同。鄭州國際陸港有限公司總經理趙文明説，從運輸費用上説，鐵運是空運價格的1/4，海運價格的兩倍；從商品徵稅上説，對於個人物品，國際郵包採用的是行郵監管，徵收關稅按照行郵稅的標準執行，比關稅商品便宜30%至50%。
鄭歐首趟國際郵包試驗班列採取的是“41+2”的方式，加挂兩個裝載試驗郵件的集裝箱，裏面裝的是駐外機構的一些指定性物品和模擬貨物。下一步，鄭州國際陸港有限公司還將積極開展鄭州至莫斯科的國際郵包試驗工作，力促將鄭州作為我國內陸地區的國際郵件互換中心之一，在中歐鐵路通道上實現批量化的國際郵包運輸。
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